What changed, Regulation (EU) 2019/2144
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+ ## CHAPTER I / **SUBJECT MATTER, SCOPE AND DEFINITIONS** − ## CHAPITRE I / **OBJET, CHAMP D’APPLICATION ET DÉFINITIONS** + ### Article 1 — Subject matter − ### Article premier — Objet + This Regulation establishes requirements: − Le présent règlement établit des prescriptions applicables à: + (a) for the type-approval of vehicles, and of systems, components and separate technical units designed and constructed for vehicles, with regard to their general characteristics and safety, and to the protection and safety of vehicle occupants and vulnerable road users; − a) la réception par type des véhicules et des systèmes, composants et entités techniques distinctes conçus et construits pour les véhicules, en ce qui concerne leur sécurité et leurs caractéristiques générales, ainsi que la protection et la sécurité des occupants des véhicules et des usagers vulnéra… + (b) for the type-approval of vehicles, in respect of tyre pressure monitoring systems, with regard to their safety, fuel efficiency and CO2 emissions; and − b) la réception par type des véhicules, en ce qui concerne les systèmes de surveillance de la pression des pneumatiques, au regard de la sécurité, de l’efficacité énergétique et des émissions de CO2; + (c) for the type-approval of newly-manufactured tyres with regard to their safety and environmental performance. − c) la réception par type des pneumatiques nouvellement fabriqués, en ce qui concerne leur sécurité et leur performance environnementale. + ### Article 2 — Scope − ### Article 2 — Champ d’application + This Regulation applies to vehicles of categories M, N and O, as defined in Article 4 of Regulation (EU) 2018/858, and to systems, components and separate technical units designed and constructed for such vehicles. − Le présent règlement s’applique aux véhicules des catégories M, N et O, telles que définies à l’article 4 du règlement (UE) 2018/858, ainsi qu’aux systèmes, composants et entités techniques distinctes conçus et construits pour ces véhicules. + ### Article 3 — Definitions − ### Article 3 — Définitions + For the purposes of this Regulation, the definitions laid down in Article 3 of Regulation (EU) 2018/858 apply. − Aux fins du présent règlement, les définitions énoncées à l’article 3 du règlement (UE) 2018/858 s’appliquent. + In addition, the following definitions apply: − En outre, on entend par: + (1) ‘vulnerable road user’ means non-motorised road users, including, in particular, cyclists and pedestrians, as well as users of powered two-wheelers; − 1) «usager vulnérable de la route»: un usager de la route non motorisé, dont en particulier un cycliste ou un piéton, ou un usager d’un deux-roues motorisé; + (2) ‘tyre pressure monitoring system’ means a system fitted on a vehicle which can evaluate the pressure of the tyres or the variation of pressure over time and transmit corresponding information to the user while the vehicle is running; − 2) «système de surveillance de la pression des pneumatiques»: un système installé sur un véhicule qui peut évaluer la pression des pneumatiques ou la variation de pression dans le temps et transmettre les informations correspondantes à l’utilisateur tandis que le véhicule roule; + (3) ‘intelligent speed assistance’ means a system to aid the driver in maintaining the appropriate speed for the road environment by providing dedicated and appropriate feedback; − 3) «adaptation intelligente de la vitesse»: un système destiné à aider le conducteur à maintenir une vitesse appropriée à l’environnement routier au moyen d’une réaction prévue à cette fin et appropriée; + (4) ‘alcohol interlock installation facilitation’ means a standardised interface that facilitates the fitting of aftermarket alcohol interlock devices in motor vehicles; − 4) «facilitation de l’installation d’un éthylomètre antidémarrage»: une interface normalisée qui facilite le montage d’éthylomètres antidémarrage non d’origine dans les véhicules à moteur; + (5) ‘driver drowsiness and attention warning’ means a system that assesses the driver’s alertness through vehicle systems analysis and warns the driver if needed; − 5) «avertisseur de somnolence et de perte d’attention du conducteur»: un système qui évalue la vigilance du conducteur par l’analyse de systèmes du véhicule et avertit le conducteur, si nécessaire; + (6) ‘advanced driver distraction warning’ means a system that helps the driver to continue to pay attention to the traffic situation and that warns the driver when he or she is distracted; − 6) «avertisseur avancé de distraction du conducteur»: un système qui aide le conducteur à continuer de prêter attention aux conditions de circulation et qui avertit le conducteur en cas de distraction; + (7) ‘emergency stop signal’ means a light-signalling function to indicate to other road users to the rear of the vehicle that a high retardation force is being applied to the vehicle relative to the prevailing road conditions; − 7) «signal d’arrêt d’urgence»: une fonction de signalisation lumineuse pour indiquer aux autres usagers de la route qui se trouvent à l’arrière du véhicule qu’une force de ralentissement élevée est appliquée au véhicule en liaison avec les conditions de circulation prévalentes; + (8) ‘reversing detection’ means a system to make the driver aware of people and objects at the rear of the vehicle with the primary aim of avoiding collisions when reversing; − 8) «détection en marche arrière»: un système qui signale au conducteur la présence de personnes et d’objets derrière le véhicule et dont le but premier est d’éviter les collisions en marche arrière; + (9) ‘lane departure warning system’ means a system to warn the driver that the vehicle is drifting out of its travel lane; − 9) «système de détection de dérive de la trajectoire»: un système qui avertit le conducteur d’une dérive du véhicule hors de sa trajectoire; + (10) ‘advanced emergency braking system’ means a system which can automatically detect a potential collision and activate the vehicle braking system to decelerate the vehicle with the purpose of avoiding or mitigating a collision; − 10) «système avancé de freinage d’urgence»: un système qui peut détecter automatiquement une collision potentielle et activer le système de freinage du véhicule pour ralentir le véhicule et ainsi éviter ou atténuer une collision; + (11) ‘emergency lane-keeping system’ means a system that assists the driver in keeping a safe position of the vehicle with respect to the lane or road boundary, at least when a lane departure occurs or is about to occur and a collision might be imminent; − 11) «système d’urgence de maintien de la trajectoire»: un système qui aide le conducteur à garder le véhicule dans une position sûre par rapport à la délimitation de la voie de circulation ou de la route au moins lorsque le véhicule dévie ou est sur le point de dévier de sa trajectoire et qu’une col… + (12) ‘vehicle master control switch’ means the device by which the vehicle’s on-board electronics system is brought, from being switched off, as in the case where a vehicle is parked without the driver being present, to normal operation mode; − 12) «commutateur principal du véhicule»: le dispositif grâce auquel le système électronique embarqué du véhicule passe de l’état d’arrêt, notamment lorsque le véhicule est garé sans que le conducteur soit à bord, au mode de fonctionnement normal; + (13) ‘event data recorder’ means a system with the only purpose of recording and storing critical crash-related parameters and information shortly before, during and immediately after a collision; − 13) «enregistreur de données d’événement»: un système uniquement destiné à enregistrer et mémoriser les paramètres et informations critiques en rapport avec l’accident peu avant, pendant et immédiatement après une collision; + (14) ‘frontal protection system’ means a separate structure or structures, such as a bull bar, or a supplementary bumper which, in addition to the original‐equipment bumper, is intended to protect the external surface of the vehicle from damage in the event of a collision with an object, with the ex… − 14) «système de protection frontale»: une ou plusieurs structures distinctes, telles qu’un pare-buffles ou un pare-chocs complémentaire, destinées à protéger la surface extérieure du véhicule, en sus du pare-chocs monté d’origine, en cas de collision avec un objet; les structures dont la masse est i… + (15) ‘bumper’ means any front, lower, outer structures of a vehicle, including attachments thereto, which are intended to give protection to a vehicle when involved in a low speed frontal collision with another vehicle; it does not include however any frontal protection system; − 15) «pare-chocs»: toute structure extérieure située à l’avant, au bas de la carrosserie d’un véhicule, y compris les éléments qui sont fixés à cette structure, et destinée à protéger le véhicule en cas de collision frontale à vitesse réduite avec un autre véhicule; il ne comprend toutefois pas de sy… + (16) ‘hydrogen-powered vehicle’ means any motor vehicle that uses hydrogen as fuel to propel the vehicle; − 16) «véhicule fonctionnant à l’hydrogène»: un véhicule à moteur qui utilise l’hydrogène comme carburant pour sa propulsion; + (17) ‘hydrogen system’ means an assembly of hydrogen components and connecting parts fitted on a hydrogen-powered vehicle, excluding the hydrogen-powered propulsion system or the auxiliary power unit; − 17) «système hydrogène»: un ensemble de composants hydrogène et de pièces de liaison montés sur un véhicule fonctionnant à l’hydrogène, à l’exclusion du système de propulsion fonctionnant à l’hydrogène ou du groupe auxiliaire de puissance; + (18) ‘hydrogen-powered propulsion system’ means the energy converter used to propel the vehicle; − 18) «système de propulsion fonctionnant à l’hydrogène»: le convertisseur d’énergie utilisé pour propulser le véhicule; + (19) ‘hydrogen component’ means hydrogen containers and all other parts of hydrogen‐powered vehicles that are in direct contact with hydrogen or which form part of a hydrogen system; − 19) «composant hydrogène»: les réservoirs d’hydrogène et toutes les autres pièces des véhicules fonctionnant à l’hydrogène qui sont en contact direct avec l’hydrogène ou qui font partie d’un système hydrogène; + (20) ‘hydrogen container’ means the component within the hydrogen system that stores the primary volume of hydrogen fuel; − 20) «réservoir d’hydrogène»: le composant au sein du système hydrogène qui stocke le volume principal du carburant hydrogène; + (21) ‘automated vehicle’ means a motor vehicle designed and constructed to move autonomously for certain periods of time without continuous driver supervision but in respect of which driver intervention is still expected or required; − 21) «véhicule automatisé»: un véhicule à moteur conçu et construit pour se déplacer de façon autonome pendant certaines périodes de temps sans supervision continue de la part du conducteur, mais pour lequel l’intervention du conducteur demeure attendue ou requise; + (22) ‘fully automated vehicle’ means a motor vehicle that has been designed and constructed to move autonomously without any driver supervision; − 22) «véhicule entièrement automatisé»: un véhicule à moteur qui a été conçu et construit pour se déplacer de façon autonome sans aucune supervision de la part d’un conducteur; + (23) ‘driver availability monitoring system’ means a system to assess whether the driver is in a position to take over the driving function from an automated vehicle in particular situations, where appropriate; − 23) «système de surveillance de la disponibilité du conducteur»: un système évaluant si le conducteur est en position de reprendre la fonction de conduite d’un véhicule automatisé dans des situations particulières, si nécessaire; + (24) ‘vehicle platooning’ means the linking of two or more vehicles in a convoy using connectivity technology and automated driving support systems which allow the vehicles to maintain automatically a set, close distance between each other when connected for certain parts of a journey and to adapt t… − 24) «circulation de véhicules en peloton»: la liaison de deux véhicules ou plus en un convoi au moyen d’une technologie de connectivité et de systèmes d’aide à la conduite automatisée qui permettent aux véhicules de maintenir automatiquement entre eux une distance rapprochée déterminée lorsqu’ils so… + (25) ‘maximum mass’ means the technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer; − 25) «masse maximale»: la masse en charge maximale admissible indiquée par le constructeur; + (26) ‘A-pillar’ means the foremost and outermost roof support extending from the chassis to the roof of the vehicle. − 26) «montant A»: le support de toit le plus en avant et le plus extérieur s’étendant du châssis au toit du véhicule. + ## CHAPTER II / **OBLIGATIONS OF MANUFACTURERS** − ## CHAPITRE II / **OBLIGATIONS DES CONSTRUCTEURS** + ### Article 4 — General obligations and technical requirements − ### Article 4 — Obligations générales et prescriptions techniques + **1.** Manufacturers shall demonstrate that all new vehicles that are placed on the market, registered or entered into service, and all new systems, components and separate technical units that are placed on the market or entered into service, are type-approved in accordance with the requirements of… − **1.** Les constructeurs démontrent que tous les nouveaux véhicules qui sont mis sur le marché, immatriculés ou mis en service, ainsi que tous les nouveaux systèmes, composants et entités techniques distinctes qui sont mis sur le marché ou mis en service, sont réceptionnés par type conformément aux … + **2.** Type-approval in accordance with the UN Regulations listed in Annex I shall be considered as EU type-approval in accordance with the requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acts adopted pursuant to it. − **2.** L’homologation conformément aux règlements de l’ONU énumérés à l’annexe I est considérée comme une réception UE par type conformément aux prescriptions du présent règlement et des actes délégués et actes d’exécution adoptés en vertu de celui-ci. + **3.** The Commission is empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 12 to amend Annex I in order to take account of technical progress and regulatory developments by introducing and updating references to the UN Regulations, and relevant series of amendments, that apply on a compul… − **3.** La Commission est habilitée à adopter des actes délégués conformément à l’article 12 pour modifier l’annexe I afin de tenir compte du progrès technique et de l’évolution de la réglementation en introduisant et en actualisant les références aux règlements de l’ONU et aux séries d’amendements p… + **4.** Manufacturers shall ensure that vehicles are designed, constructed and assembled so as to minimise the risk of injury to vehicle occupants and vulnerable road users. − **4.** Les constructeurs font en sorte que les véhicules soient conçus, construits et assemblés de façon à minimiser le risque de blessure pour leurs occupants et pour les usagers vulnérables de la route. + **5.** Manufacturers shall also ensure that vehicles, systems, components and separate technical units comply with the applicable requirements listed in Annex II with effect from the dates specified in that Annex, with the detailed technical requirements and test procedures laid down in the delegate… − **5.** Les constructeurs font également en sorte que les véhicules, systèmes, composants et entités techniques distinctes soient conformes aux prescriptions applicables énumérées dans l’annexe II, avec effet à compter des dates spécifiées dans ladite annexe, aux prescriptions techniques et aux procé… + **6.** The Commission is empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 12 to amend Annex II in order to take account of technical progress and regulatory developments, in particular in relation to the matters listed in points (a) to (f) of paragraph 5 of this Article as well as those … − **6.** La Commission est habilitée à adopter des actes délégués conformément à l’article 12 pour modifier l’annexe II afin de tenir compte du progrès technique et de l’évolution de la réglementation, en particulier pour ce qui concerne les sujets énumérés au paragraphe 5, points a) à f), du présent … + **7.** The Commission shall by means of implementing acts adopt provisions concerning uniform procedures and technical specifications for the type-approval of vehicles, systems, components and separate technical units with regard to the requirements listed in Annex II. − **7.** La Commission adopte, au moyen d’actes d’exécution, des dispositions concernant les procédures et spécifications techniques uniformes pour la réception par type des véhicules, systèmes, composants et entités techniques distinctes au regard des prescriptions énumérées dans l’annexe II. + Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13(2). They shall be published at least 15 months before the applicable dates specified in Annex II. − Ces actes d’exécution sont adoptés en conformité avec la procédure d’examen visée à l’article 13, paragraphe 2. Ils sont publiés au plus tard 15 mois avant les dates applicables précisées à l’annexe II. + ### Article 5 — Specific provisions relating to tyre pressure monitoring systems and tyres − ### Article 5 — **Dispositions spécifiques relatives aux systèmes de surveillance de la pression des pneumatiques et aux pneumatiques des véhicules** + **1.** Vehicles shall be equipped with an accurate tyre pressure monitoring system capable, over a wide range of road and environmental conditions, of giving an in-vehicle warning to the driver when a loss of pressure occurs in a tyre. − **1.** Les véhicules sont équipés d’un système précis de surveillance de la pression des pneumatiques, capable, dans un large éventail de conditions environnementales et de circulation, de communiquer au conducteur un avertissement à l’intérieur du véhicule lorsqu’une perte de pression se produit da… + **2.** Tyre pressure monitoring systems shall be designed to avoid resetting or recalibration at a low tyre pressure. − **2.** Les systèmes de surveillance de la pression des pneumatiques sont conçus pour éviter la réinitialisation ou le réétalonnage en cas de pression faible d’un pneumatique. + **3.** All tyres placed on the market shall meet the safety and environmental performance requirements set out in the relevant regulatory acts listed in Annex II. − **3.** Tous les pneumatiques qui sont mis sur le marché satisfont aux prescriptions en matière de sécurité et de performance environnementale énoncées dans les actes réglementaires pertinents énumérés dans l’annexe II. + **4.** The Commission shall by means of implementing acts adopt provisions concerning uniform procedures and technical specifications for:(a) the type-approval of vehicles with regard to their tyre pressure monitoring systems;(b) the type-approval of tyres, including technical specifications concern… − **4.** La Commission adopte, au moyen d’actes d’exécution, des dispositions concernant les procédures et spécifications techniques uniformes pour:a) la réception par type des véhicules en ce qui concerne leurs systèmes de surveillance de la pression des pneumatiques;b) la réception par type des pneu… + Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13(2). They shall be published at least 15 months before the applicable dates specified in Annex II. − Ces actes d’exécution sont adoptés en conformité avec la procédure d’examen visée à l’article 13, paragraphe 2. Ils sont publiés au plus tard 15 mois avant les dates applicables précisées à l’annexe II. + ### Article 6 — Advanced vehicle systems for all motor vehicle categories − ### Article 6 — Systèmes de véhicule avancés pour toutes les catégories de véhicules à moteur + **1.** Motor vehicles shall be equipped with the following advanced vehicle systems:(a) intelligent speed assistance;(b) alcohol interlock installation facilitation;(c) driver drowsiness and attention warning;(d) advanced driver distraction warning;(e) emergency stop signal;(f) reversing detection; … − **1.** Les véhicules à moteur sont équipés des systèmes de véhicule avancés suivants:a) adaptation intelligente de la vitesse;b) facilitation de l’installation d’un éthylomètre antidémarrage;c) avertisseur de somnolence et de perte d’attention du conducteur;d) avertisseur avancé de distraction du co… + **2.** Intelligent speed assistance shall meet the following minimum requirements:(a) it shall be possible for the driver to be made aware through the accelerator control, or through dedicated, appropriate and effective feedback, that the applicable speed limit is exceeded;(b) it shall be possible t… − **2.** L’adaptation intelligente de la vitesse a les exigences minimales suivantes:a) il est possible au conducteur d’être informé, par l’intermédiaire de la commande d’accélérateur, ou par l’intermédiaire d’une réaction efficace, appropriée et prévue à cette fin, que la limite de vitesse applicable… + **3.** Driver drowsiness and attention warning and advanced driver distraction warning systems shall be designed in such a way that those systems do not continuously record nor retain any data other than what is necessary in relation to the purposes for which they were collected or otherwise process… − **3.** Les avertisseurs de somnolence et de perte d’attention du conducteur et les systèmes avancés d’avertissement de distraction du conducteur sont conçus de telle sorte qu’ils n’enregistrent ni ne conservent en permanence d’autres données que celles nécessaires au regard des finalités pour lesque… + **4.** Event data recorders shall meet the following requirements in particular:(a) the data that they are capable of recording and storing with respect of the period shortly before, during and immediately after a collision shall include the vehicle’s speed, braking, position and tilt of the vehicle… − **4.** Les enregistreurs de données d’événement satisfont, en particulier, aux prescriptions suivantes:a) les données qu’ils sont capables d’enregistrer et de mémoriser en ce qui concerne l’intervalle de temps peu avant, pendant et immédiatement après une collision comprennent la vitesse du véhicule… + **5.** An event data recorder shall not be capable of recording and storing the last four digits of the vehicle indicator section of the vehicle identification number or any other information which could allow the individual vehicle itself, its owner or holder, to be identified. − **5.** Un enregistreur de données d’événement n’est pas capable d’enregistrer et de mémoriser les quatre derniers chiffres de la partie «désignation du véhicule» du numéro d’identification du véhicule, ni aucune autre information qui pourrait permettre l’identification individuelle du véhicule conce… + **6.** The Commission shall adopt delegated acts in accordance with Article 12 supplementing this Regulation by laying down detailed rules concerning the specific test procedures and technical requirements for:(a) the type-approval of vehicles with regard to the advanced vehicle systems listed in pa… − **6.** La Commission adopte des actes délégués conformément à l’article 12 pour compléter le présent règlement en définissant des règles détaillées concernant les procédures d’essai et les prescriptions techniques spécifiques pour:a) la réception par type des véhicules en ce qui concerne les système… + Those delegated acts shall be published at least 15 months before the applicable dates specified in Annex II. − Ces actes délégués sont publiés au plus tard 15 mois avant les dates applicables précisées à l’annexe II. + ### Article 7 — Specific requirements relating to passenger cars and light commercial vehicles − ### Article 7 — **Prescriptions spécifiques relatives aux voitures particulières et aux véhicules utilitaires légers** + **1.** In addition to the other requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acts adopted pursuant to it that are also applicable to vehicles of categories M1 and N1, vehicles of those categories shall meet the requirements set out in paragraphs 2 to 5 and the technical… − **1.** En plus des autres prescriptions du présent règlement et des actes délégués et actes d’exécution adoptés en vertu de celui-ci qui sont également applicables aux véhicules des catégories M1 et N1, les véhicules de ces catégories satisfont aux prescriptions énoncées aux paragraphes 2 à 5 et aux… + **2.** Vehicles of categories M1 and N1 shall be equipped with advanced emergency braking systems designed and fitted in two phases and providing for:(a) the detection of obstacles and moving vehicles ahead of the motor vehicle in the first phase;(b) extending the detection capability referred to in… − **2.** Les véhicules des catégories M1 et N1 sont équipés de systèmes avancés de freinage d’urgence conçus et installés en deux phases et permettant:a) la détection d’obstacles et de véhicules en mouvement en avant du véhicule à moteur au cours de la première phase;b) l’extension de la capacité de d… + **3.** Vehicles of categories M1 and N1 shall also be equipped with an emergency lane-keeping system. − **3.** Les véhicules des catégories M1 et N1 sont également équipés d’un système d’urgence de maintien de la trajectoire. + **4.** Advanced emergency braking systems and emergency lane-keeping systems shall meet the following requirements in particular:(a) it shall only be possible to switch off such systems one at a time by a sequence of actions to be carried out by the driver;(b) the systems shall be in normal operatio… − **4.** Les systèmes avancés de freinage d’urgence et les systèmes d’urgence de maintien de la trajectoire satisfont, en particulier, aux prescriptions suivantes:a) il est possible d’éteindre ces systèmes uniquement un à la fois, par une séquence d’actions que le conducteur doit accomplir;b) les syst… + **5.** Vehicles of categories M1 and N1 shall be designed and constructed to provide for an enlarged head impact protection zone with the aim of enhancing the protection of vulnerable road users and mitigating their potential injuries in the event of a collision. − **5.** Les véhicules des catégories M1 et N1 sont conçus et construits afin d’offrir une zone étendue de protection contre les chocs de la tête dans le but d’améliorer la protection des usagers vulnérables de la route et d’atténuer leurs blessures potentielles en cas de collision. + **6.** The Commission shall by means of implementing acts adopt provisions concerning uniform procedures and technical specifications for the type-approval of vehicles with regard to the requirements laid down in paragraphs 2 to 5 of this Article. − **6.** La Commission adopte, au moyen d’actes d’exécution, des dispositions concernant les procédures et spécifications techniques uniformes pour la réception par type des véhicules au regard des prescriptions énoncées aux paragraphes 2 à 5 du présent article. + Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13(2). They shall be published at least 15 months before the applicable dates specified in Annex II. − Ces actes d’exécution sont adoptés en conformité avec la procédure d’examen visée à l’article 13, paragraphe 2. Ils sont publiés au plus tard 15 mois avant les dates applicables précisées à l’annexe II. + ### Article 8 — Frontal protection systems for passenger cars and light commercial vehicles − ### Article 8 — Systèmes de protection frontale pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers + **1.** Frontal protection systems, whether fitted as original equipment to vehicles of categories M1 and N1 or made available on the market as separate technical units for such vehicles, shall comply with the requirements laid down in paragraph 2 and with the technical specifications set out in the … − **1.** Les systèmes de protection frontale, qu’ils soient montés d’origine sur des véhicules des catégories M1 et N1 ou mis sur le marché en tant qu’entités techniques distinctes destinées à ces véhicules, satisfont aux prescriptions énoncées au paragraphe 2 et aux spécifications techniques définies… + **2.** Frontal protection systems made available on the market as separate technical units shall be accompanied by a detailed list of the vehicle types, variants and versions for which the frontal protection system is type-approved, as well as by clear assembly instructions. − **2.** Les systèmes de protection frontale mis sur le marché en tant qu’entités techniques distinctes sont accompagnés d’une liste détaillée des types de véhicules, de leurs variantes et de leurs versions pour lesquels le système de protection frontale a fait l’objet d’une réception par type, ainsi … + **3.** The Commission shall by means of implementing acts adopt provisions concerning uniform procedures and technical specifications for the type-approval of frontal protection systems, including technical specifications concerning their construction and installation. − **3.** La Commission adopte, au moyen d’actes d’exécution, des dispositions concernant les procédures uniformes et spécifications techniques pour la réception par type des systèmes de protection frontale, y compris des spécifications techniques concernant leur construction et leur installation. + Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13(2). They shall be published at least 15 months before the applicable dates specified in Annex II. − Ces actes d’exécution sont adoptés en conformité avec la procédure d’examen visée à l’article 13, paragraphe 2. Ils sont publiés au plus tard 15 mois avant les dates applicables précisées à l’annexe II. + ### Article 9 — Specific requirements relating to buses and trucks − ### Article 9 — Prescriptions spécifiques relatives aux autobus et aux camions + **1.** In addition to the other requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acts adopted pursuant to it that are also applicable to vehicles of categories M2, M3, N2 and N3, vehicles of those categories shall meet the requirements laid down in paragraphs 2 to 5 and the… − **1.** En plus des autres prescriptions du présent règlement et des actes délégués et actes d’exécution adoptés en vertu de celui-ci qui sont également applicables aux véhicules des catégories M2, M3, N2 et N3, les véhicules de ces catégories satisfont aux prescriptions énoncées aux paragraphes 2 à … + **2.** ►C1 Vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 shall be equipped with a lane departure warning system and an advanced emergency braking system, both of which shall comply with the technical specifications** ◄ ** set out in the implementing acts referred to in paragraph 7. − **2.** Les véhicules des catégories M2, M3, N2 et N3 sont équipés d’un système de détection de dérive de la trajectoire et d’un système avancé de freinage d’urgence tous deux satisfaisant aux spécifications techniques énoncées dans les actes d’exécution visés au paragraphe 7. + **3.** Vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 shall be equipped with advanced systems that are capable of detecting pedestrians and cyclists located in close proximity to the front or nearside of the vehicle and of providing a warning or avoiding collision with such vulnerable road users. − **3.** Les véhicules des catégories M2, M3, N2 et N3 sont équipés de systèmes avancés qui sont capables de détecter des piétons et des cyclistes se trouvant à proximité immédiate de l’avant ou du côté droit du véhicule et d’avertir de leur présence ou d’éviter une collision avec ces usagers vulnérab… + **4.** With respect of systems referred to in paragraphs 2 and 3, they shall meet the following requirements in particular:(a) it shall only be possible to switch off such systems one at a time by a sequence of actions to be carried out by the driver;(b) the systems shall be in normal operation mode… − **4.** En ce qui concerne les systèmes visés aux paragraphes 2 et 3, ils satisfont, en particulier, aux prescriptions minimales suivantes:a) il est possible d’éteindre ces systèmes uniquement un à la fois, par une séquence d’actions que le conducteur doit accomplir;b) les systèmes sont en mode de fo… + **5.** Vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 shall be designed and constructed to enhance the direct visibility of vulnerable road users from the driver seat, by reducing to the greatest possible extent the blind spots in front of and to the side of the driver, while taking into account the speci… − **5.** Les véhicules des catégories M2, M3, N2 et N3 sont conçus et construits afin d’améliorer la visibilité directe des usagers vulnérables de la route depuis le siège du conducteur, en réduisant le plus possible les angles morts à l’avant et sur le côté du conducteur, tout en tenant compte des sp… + **6.** Vehicles of categories M2 and M3 with a capacity exceeding 22 passengers in addition to the driver and constructed with areas for standing passengers to allow frequent passenger movement shall be designed and constructed to be accessible by persons with reduced mobility, including wheelchair … − **6.** Les véhicules des catégories M2 et M3 dont la capacité est supérieure à 22 passagers, sans compter le conducteur, et qui sont construits avec des zones pour passagers debout afin de permettre un mouvement de passagers fréquent doivent être conçus et construits de manière à être accessibles au… + **7.** The Commission shall by means of implementing acts adopt provisions concerning uniform procedures and technical specifications for:(a) the type-approval of vehicles with regard to the requirements laid down in paragraphs 2 to 5 of this Article;(b) the type-approval of the systems referred to … − **7.** La Commission adopte, au moyen d’actes d’exécution, des dispositions concernant les procédures et spécifications techniques uniformes pour:a) la réception par type des véhicules au regard des prescriptions énoncées aux paragraphes 2 à 5 du présent article;b) la réception par type des systèmes… + Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13(2). − Ces actes d’exécution sont adoptés en conformité avec la procédure d’examen visée à l’article 13, paragraphe 2. + Where those implementing acts concern the requirements laid down in paragraphs 2, 3 and 4 of this Article, they shall be published at least 15 months before the applicable dates specified in Annex II. − Les actes d’exécution qui concernent les prescriptions énoncées aux paragraphes 2, 3 et 4 du présent article sont publiés au plus tard 15 mois avant les dates applicables précisées à l’annexe II. + Where those implementing acts concern the requirements laid down in paragraph 5 of this Article, they shall be published at least 36 months before the applicable dates specified in Annex II. − Les actes d’exécution qui concernent les prescriptions énoncées au paragraphe 5 du présent article sont publiés au plus tard 36 mois avant les dates applicables précisées à l’annexe II. + ### Article 10 — Specific requirements relating to hydrogen-powered vehicles − ### Article 10 — Prescriptions spécifiques relatives aux véhicules fonctionnant à l’hydrogène + **1.** In addition to the other requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acts adopted pursuant to it that are also applicable to vehicles of categories M and N, hydrogen-powered vehicles of those categories, their hydrogen systems and components of such systems shal… − **1.** En plus des autres prescriptions du présent règlement et des actes délégués et actes d’exécution adoptés en vertu de celui-ci qui sont également applicables aux véhicules des catégories M et N, les véhicules fonctionnant à l’hydrogène de ces catégories, leurs systèmes hydrogène et les composa… + **2.** Manufacturers shall ensure that hydrogen systems and hydrogen components are installed in accordance with the technical specifications set out in the implementing acts referred to in paragraph 3. Manufacturers shall also make available, if necessary information for the purposes of inspection … − **2.** Les constructeurs font en sorte que les systèmes hydrogène et les composants hydrogène soient installés conformément aux spécifications techniques énoncées dans les actes d’exécution visés au paragraphe 3. Les constructeurs communiquent également, si nécessaire, des informations aux fins de l… + **3.** The Commission shall by means of implementing acts adopt provisions concerning uniform procedures and technical specifications for the type-approval of hydrogen‐powered vehicles with regard to their hydrogen systems, including those with regard to material compatibility and fuelling receptacl… − **3.** La Commission adopte, au moyen d’actes d’exécution, des dispositions concernant les spécifications techniques et procédures uniformes pour la réception par type des véhicules fonctionnant à l’hydrogène en ce qui concerne leurs systèmes hydrogène, y compris celles concernant la compatibilité d… + Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13(2). They shall be published at least 15 months before the applicable dates specified in Annex II. − Ces actes d’exécution sont adoptés en conformité avec la procédure d’examen visée à l’article 13, paragraphe 2. Ils sont publiés au plus tard 15 mois avant les dates applicables précisées à l’annexe II. + ### Article 11 — Specific requirements relating to automated vehicles and fully automated vehicles − ### Article 11 — **Prescriptions spécifiques relatives aux véhicules automatisés et aux véhicules entièrement automatisés** + **1.** In addition to the other requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acts adopted pursuant to it that are applicable to vehicles of the respective categories, automated vehicles and fully automated vehicles shall comply with the technical specifications set out … − **1.** En plus des autres prescriptions du présent règlement et des actes délégués et actes d’exécution adoptés en vertu de celui-ci qui sont applicables aux véhicules des catégories concernées, les véhicules automatisés et les véhicules entièrement automatisés sont conformes aux spécifications tech… + However, those technical specifications relating to driver availability monitoring systems, referred to in point (c) of the first subparagraph, shall not apply to fully automated vehicles. − Cependant, ces prescriptions spécifiques relatives aux systèmes de surveillance de la disponibilité du conducteur, visés au premier alinéa, point c), ne s’appliquent pas aux véhicules entièrement automatisés. + **2.** The Commission shall by means of implementing acts adopt provisions concerning uniform procedures and technical specifications for the systems and other items listed in points (a) to (f) of paragraph 1 of this Article, and for the type-approval of automated and fully automated vehicles with r… − **2.** La Commission adopte, au moyen d’actes d’exécution, des dispositions concernant les procédures et spécifications techniques uniformes pour les systèmes et autres éléments énumérés au paragraphe 1, points a) à f), du présent article, et pour la réception par type des véhicules automatisés et d… + Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13(2). − Ces actes d’exécution sont adoptés en conformité avec la procédure d’examen visée à l’article 13, paragraphe 2. + ## CHAPTER III / **FINAL PROVISIONS** − ## CHAPITRE III / **DISPOSITIONS FINALES** + ### Article 12 — Exercise of the delegation − ### Article 12 — Exercice de la délégation + **1.** The power to adopt delegated acts is conferred on the Commission subject to the conditions laid down in this Article. − **1.** Le pouvoir d’adopter des actes délégués conféré à la Commission est soumis aux conditions fixées au présent article. + **2.** The power to adopt delegated acts referred to in Article 4(3) and (6) and Article 6(6) shall be conferred on the Commission for a period of five years from 5 January 2020. The Commission shall draw up a report in respect of the delegation of power not later than nine months before the end of … − **2.** Le pouvoir d’adopter des actes délégués visé à l’article 4, paragraphes 3 et 6, et à l’article 6, paragraphe 6, est conféré à la Commission pour une durée de cinq ans à compter du 5 janvier 2020. La Commission élabore un rapport relatif à la délégation de pouvoir au plus tard neuf mois avant … + **3.** The delegation of power referred to in Article 4(3) and (6) and Article 6(6) may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council. A decision to revoke shall put an end to the delegation of the power specified in that decision. It shall take effect the day following the pub… − **3.** La délégation de pouvoirs visée à l’article 4, paragraphes 3 et 6, et à l’article 6, paragraphe 6, peut être révoquée à tout moment par le Parlement européen ou par le Conseil. La décision de révocation met fin à la délégation de pouvoir qui y est précisée. La révocation prend effet le jour s… + **4.** Before adopting a delegated act, the Commission shall consult experts designated by each Member State in accordance with the principles laid down in the Interinstitutional Agreement of 13 April 2016 on Better Law-Making. − **4.** Avant d’adopter un acte délégué, la Commission consulte les experts désignés par chaque État membre conformément aux principes énoncés dans l’accord interinstitutionnel du 13 avril 2016«Mieux légiférer». + **5.** As soon as it adopts a delegated act, the Commission shall notify it simultaneously to the European Parliament and to the Council. − **5.** Aussitôt qu’elle adopte un acte délégué, la Commission le notifie au Parlement européen et au Conseil simultanément. + **6.** A delegated act adopted under Article 4(3) and (6) and Article 6(6) shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or the Council within a period of two months of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, befor… − **6.** Un acte délégué adopté en vertu de l’article 4, paragraphes 3 et 6, et de l’article 6, paragraphe 6, n’entre en vigueur que si aucune objection n’a été formulée par le Parlement européen ou par le Conseil dans les deux mois suivant la notification de cet acte au Parlement européen et au Conse… + ### Article 13 — Committee procedure − ### Article 13 — Comité + **1.** The Commission shall be assisted by the Technical Committee — Motor Vehicles (TCMV). That committee shall be a committee within the meaning of Regulation (EU) No 182/2011. − **1.** La Commission est assistée par le comité technique pour les véhicules à moteur (CTVM). Ledit comité est un comité au sens du règlement (UE) no 182/2011. + **2.** Where reference is made to this paragraph, Article 5 of Regulation (EU) No 182/2011 shall apply. − **2.** Lorsqu’il est fait référence au présent paragraphe, l’article 5 du règlement (UE) no 182/2011 s’applique. + Where the committee delivers no opinion, the Commission shall not adopt the draft implementing act and the third subparagraph of Article 5(4) of Regulation (EU) No 182/2011 shall apply. − Lorsque le comité n’émet aucun avis, la Commission n’adopte pas le projet d’acte d’exécution, et l’article 5, paragraphe 4, troisième alinéa, du règlement (UE) no 182/2011 s’applique. + ### Article 14 — Review and reporting − ### Article 14 — Réexamen et rapport + **1.** By 7 July 2027 and every five years thereafter, the Commission shall submit an evaluation report to the European Parliament and to the Council on the achievements of the safety measures and systems, including their penetration rates and convenience for the user. The Commission shall investiga… − **1.** Au plus tard le 7 juillet 2027 et tous les cinq ans par la suite, la Commission présente au Parlement européen et au Conseil un rapport d’évaluation sur les résultats des mesures et systèmes de sécurité, y compris leurs taux de pénétration et leur praticité pour les utilisateurs. La Commissio… + In particular, the Commission shall evaluate the reliability and efficiency of new intelligent speed assistance systems and the accuracy and error rate of such systems under real driving conditions. Where appropriate, the Commission shall present a legislative proposal. − La Commission évalue en particulier la fiabilité et l’efficacité des nouveaux systèmes d’adaptation intelligente de la vitesse et la précision et le taux d’erreur de ces systèmes en conditions de conduite réelles. Le cas échéant, la Commission présente une proposition législative. + **2.** By 31 January of each year, for the previous year, the Commission shall submit to the European Parliament and to the Council a report on the activities of the UNECE’s World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations (WP.29) as regards the progress made in the implementation of vehicle saf… − **2.** Au plus tard le 31 janvier de chaque année, la Commission présente au Parlement européen et au Conseil un rapport, pour l’année précédente, sur les activités du forum mondial de l’harmonisation des règlements concernant les véhicules de la CEE-ONU (WP.29) concernant l’avancée de la mise en œu… + ### Article 15 — Transitional provisions − ### Article 15 — Dispositions transitoires + **1.** This Regulation shall not invalidate any EU type-approvals granted to vehicles, systems, components or separate technical units which were granted in accordance with Regulation (EC) No 78/2009, Regulation (EC) No 79/2009 or Regulation (EC) No 661/2009 and their implementing measures, by 5 Jul… − **1.** Le présent règlement n’invalide pas les réceptions UE par type délivrées à des véhicules, systèmes, composants ou entités techniques distinctes conformément au règlement (CE) no 78/2009, au règlement (CE) no 79/2009 ou au règlement (CE) no 661/2009 et à leurs mesures d’exécution au plus tard … + **2.** Approval authorities shall continue to grant extensions of EU type-approvals referred to in paragraph 1. − **2.** Les autorités compétentes en matière de réception continuent de délivrer des extensions des réceptions UE par type visées au paragraphe 1. + **3.** By way of derogation from this Regulation, Member States shall continue to permit until the date specified in Annex IV the registration of vehicles, as well as the sale or entry into service of components, which do not comply with the requirements of UN Regulation No 117. − **3.** Par dérogation aux dispositions du présent règlement, les États membres continuent d’autoriser, jusqu’aux dates spécifiées dans l’annexe IV, l’immatriculation de véhicules, ainsi que la vente ou la mise en service de composants, qui ne sont pas conformes aux prescriptions des règlements no 11… + ### Article 16 — Implementation dates − ### Article 16 — Dates de mise en œuvre + With respect to vehicles, systems, components and separate technical units, national authorities shall: − En ce qui concerne les véhicules, systèmes, composants et entités techniques distinctes, les autorités nationales: + (a) with effect from the dates specified in Annex II, with respect to a particular requirement listed in that Annex, refuse, on grounds relating to that requirement, to grant EU type‐approval or national type-approval to any new type of vehicle, system, component or separate technical unit that does… − a) avec effet à compter des dates spécifiées dans l’annexe II, en ce qui concerne une prescription particulière énumérée dans ladite annexe, refusent, pour des motifs en rapport avec cette prescription, de délivrer la réception UE par type ou la réception nationale par type pour tout nouveau type de… + (b) ►C1 with effect from the dates specified in Annex II, with respect to a particular requirement** ◄ ** listed in that Annex, consider, on grounds relating to that requirement, certificates of conformity in respect to new vehicles to be no longer valid for the purposes of Article 48 of Regulation … − b) avec effet à compter des dates spécifiées dans l’annexe II, pour une prescription particulière énumérée dans ladite annexe, considèrent, pour des motifs en rapport avec cette prescription, que les certificats de conformité pour des véhicules neufs ne sont plus valides aux fins de l’article 48 du … + (c) with effect from the dates specified in Annex II, with respect to a particular requirement listed in that Annex, prohibit, on grounds relating to that requirement, the placing on the market or entry into service of components and separate technical units, where they do not comply with the requir… − c) avec effet à compter des dates spécifiées dans l’annexe II, en ce qui concerne une prescription particulière énumérée dans ladite annexe, interdisent, pour des motifs en rapport avec cette prescription, la mise sur le marché ou la mise en service de composants et d’entités techniques distinctes, … + ### Article 17 — Amendments to Regulation (EU) 2018/858 − ### Article 17 — Modifications du règlement (UE) 2018/858 + Annex II to Regulation (EU) 2018/858 is amended in accordance with Annex III to this Regulation. − L’annexe II du règlement (UE) 2018/858 est modifiée conformément à l’annexe III du présent règlement. + ### Article 18 — Repeal − ### Article 18 — Abrogation + **1.** Regulations (EC) No 78/2009, (EC) No 79/2009 and (EC) No 661/2009 and Regulations (EC) No 631/2009, (EU) No 406/2010, (EU) No 672/2010, (EU) No 1003/2010, (EU) No 1005/2010, (EU) No 1008/2010, (EU) No 1009/2010, (EU) No 19/2011, (EU) No 109/2011, (EU) No 458/2011, (EU) No 65/2012, (EU) No 130… − **1.** Les règlements (CE) no 78/2009, (CE) no 79/2009 et (CE) no 661/2009 ainsi que les règlements (CE) no 631/2009, (UE) no 406/2010, (UE) no 672/2010, (UE) no 1003/2010, (UE) no 1005/2010, (UE) no 1008/2010, (UE) no 1009/2010, (UE) no 19/2011, (UE) no 109/2011, (UE) no 458/2011, (UE) no 65/2012, … + **2.** References to Regulations (EC) No 78/2009, (EC) No 79/2009 and (EC) No 661/2009 shall be construed as references to this Regulation. − **2.** Les références aux règlements (CE) no 78/2009, (CE) no 79/2009 et (CE) no 661/2009 s’entendent comme faites au présent règlement. + ### Article 19 — Entry into force and date of application − ### Article 19 — Entrée en vigueur et date d’application + This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the *Official Journal of the European Union*. − Le présent règlement entre en vigueur le vingtième jour suivant celui de sa publication au *Journal officiel de l’Union européenne*. + It shall apply from 6 July 2022. − Il est applicable à partir du 6 juillet 2022. + However, Article 4(3), (6) and (7), Article 5(4), Article 6(6), Article 7(6), Article 8(3), Article 9(7), Article 10(3), Article 11(2) and Articles 12 and 13 shall apply from 5 January 2020. − Toutefois, l’article 4, paragraphes 3, 6 et 7, l’article 5, paragraphe 4, l’article 6, paragraphe 6, l’article 7, paragraphe 6, l’article 8, paragraphe 3, l’article 9, paragraphe 7, l’article 10, paragraphe 3, l’article 11, paragraphe 2, et les articles 12 et 13 sont applicables à partir du 5 janvie… + This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States. − Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre. + ### ANNEX I − ### ANNEXE I + ### List of UN Regulations referred to in Article 4(2) − ### Liste des règlements de l’ONU visés à l’article 4, paragraphe 2 + | UN Regulation Number | Subject | Series of amendments published in the OJ | OJ Reference | Scope covered by the UN Regulation | − | Numéro du règlement de l’ONU | Objet | Série d’amendements publiée au JO | Références JO | Domaine couvert par le règlement de l’ONU | + | 1 | Headlamps emitting an asymmetrical passing beam and/or driving beam equipped with filament lamps R2 and/or HS1 | 02 series of amendments | OJ L 177, 10.7.2010, p. 1 | M, N () | + | 3 | Retro-reflecting devices for power-driven vehicles and their trailers | 02 series of amendments | OJ L 323, 6.12.2011, p. 1 | M, N, O | + | 4 | Illumination of rear-registration plates of power-driven vehicles and their trailers | Original version of the Regulation | OJ L 4, 7.1.2012, p. 17 | M, N, O | + | 6 | Direction indicators for power-driven vehicles and their trailers | 01 series of amendments | OJ L 213, 18.7.2014, p. 1 | M, N, O | + | 7 | Front and rear position (side) lamps, stop-lamps and end‐outline marker lamps for power-driven vehicles and their trailers | 02 series of amendments | OJ L 285, 30.9.2014, p. 1 | M, N, O | + | 8 | Motor vehicles headlamps (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 and/or H11) | 05 series of amendments Corrigendum 1 to Revision 4 | OJ L 177, 10.7.2010, p. 71 | M, N () | + | 10 | Electromagnetic compatibility | 05 series of amendments | OJ L 41, 17.2.2017, p. 1 | M, N, O | + | 11 | Door latches and door retention components | 04 series of amendments | OJ L 218, 21.8.2019, p. 1 | M1, N1 | + | 12 | Protection of the driver against the steering mechanism in the event of impact | 04 series of amendments | OJ L 89, 27.3.2013, p. 1 | M1, N1 | + | 13 | Braking of vehicles and trailers | 11 series of amendments | OJ L 42, 18.2.2016, p. 1 | M2, M3, N, O () | + | 13-H | Braking of passenger cars | Original version of the Regulation | OJ L 335, 22.12.2015, p. 1 | M1, N1 | + | 14 | Safety-belt anchorages | 07 series of amendments | OJ L 218, 19.8.2015, p. 27 | M, N | + | 16 | Safety-belts, restraint systems, child restraint systems and ISOFIX child restraint systems | 07 series of amendments | OJ L 109, 27.4.2018, p. 1 | M, N | + | 17 | Seats, their anchorages and any head restraints | 08 series of amendments | OJ L 230, 31.8.2010, p. 81 | M, N | + | 18 | Protection of motor vehicles against unauthorised use | 03 series of amendments | OJ L 120, 13.5.2010, p. 29 | M2, M3, N2, N3 | + | 19 | Power-driven vehicle front fog lamps | 04 series of amendments | OJ L 250, 22.8.2014, p. 1 | M, N | + | 20 | Headlamps emitting an asymmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with halogen filament lamps (H4 lamps) | 03 series of amendments | OJ L 177, 10.7.2010, p. 170 | M, N () | + | 21 | Interior fittings | 01 series of amendments | OJ L 188, 16.7.2008, p. 32 | M1 | + | 23 | Reversing and manoeuvring lamps for power-driven vehicles and their trailers | Original version of the Regulation | OJ L 237, 8.8.2014, p. 1 | M, N, O | + | 25 | Head restraints (headrests), whether or not incorporated in vehicle seats | 04 series of amendments Corrigendum 2 to Revision 1 | OJ L 215, 14.8.2010, p. 1 | M1 | + | 26 | External projections | 03 series of amendments | OJ L 215, 14.8.2010, p. 27 | M1 | + | 28 | Audible warning devices and audible signals | Original version of the Regulation | OJ L 323, 6.12.2011, p. 33 | M, N | + | 29 | Protection of the occupants of the cab of a commercial vehicle | 03 series of amendments | OJ L 304, 20.11.2010, p. 21 | N | + | 30 | Pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Class C1) | 02 series of amendments | OJ L 307, 23.11.2011, p. 1 | M, N, O | + | 31 | Power-driven vehicle’s sealed-beam headlamps (SB) emitting a European asymmetrical passing beam or a driving beam or both | 02 series of amendments | OJ L 185, 17.7.2010, p. 15 | M, N | + | 34 | Prevention of fire risks (liquid fuel tanks) | 03 series of amendments | OJ L 231, 26.8.2016, p. 41 | M, N, O | + | 37 | Filament lamps for use in approved lamp units of power‐driven vehicles and their trailers | 03 series of amendments | OJ L 213, 18.7.2014, p. 36 | M, N, O | + | 38 | Rear fog lamps for power-driven vehicles and their trailers | Original version of the Regulation | OJ L 4, 7.1.2012, p. 20 | M, N, O | + | 39 | Speedometer and odometer equipment including its installation | 01 series of amendments | OJ L 302, 28.11.2018, p. 106 | M, N | + | 43 | Safety glazing materials and their installation on vehicles | 01 series of amendments | OJ L 42, 12.2.2014, p. 1 | M, N, O | + | 44 | Restraining devices for child occupants of power-driven vehicles (‘Child Restraint Systems’) | 04 series of amendments | OJ L 265, 30.9.2016, p. 1 | M, N | + | 45 | Headlamps cleaners | 01 series of amendments | | M, N | + | 46 | Devices for indirect vision and their installation | 04 series of amendments | OJ L 237, 8.8.2014, p. 24 | M, N | + | 48 | ►C1 Installation of lighting and light-signalling devices on vehicles** ◄ ** | 06 series of amendments | OJ L 14, 16.1.2019, p. 42 | M, N, O () | + | 54 | Pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers (Classes C2 and C3) | Original version of the Regulation | OJ L 307, 23.11.2011, p. 2 | M, N, O | + | 55 | Mechanical coupling components of combinations of vehicles | 01 series of amendments | OJ L 153, 15.6.2018, p. 179 | M, N, O () | + | 58 | Rear underrun protective devices (RUPDs) and their installation; Rear underrun protection (RUP) | 03 series of amendments | OJ L 49, 20.2.2019, p. 1 | M, N, O | + | 61 | Commercial vehicles with regard to their external projections forward of the cab’s rear panel | Original version of the Regulation | OJ L 164, 30.6.2010, p. 1 | N | + | 64 | Temporary‐use spare unit, run-flat tyres/system (and tyre pressure monitoring system) | 02 series of amendments | OJ L 310, 26.11.2010, p. 18 | M1, N1 | + | 66 | Strength of the superstructure of large passenger vehicles | 02 series of amendments | OJ L 84, 30.3.2011, p. 1 | M2, M3 | + | 67 | Motor vehicles using LPG | 01 series of amendments | OJ L 285, 20.10.2016, p. 1 | M, N | + | 73 | Lateral protection devices of goods vehicles | 01 series of amendments | OJ L 122, 8.5.2012, p. 1 | N2, N3, O3, O4 | + | 77 | Parking lamps for power-driven vehicles | Original version of the Regulation | OJ L 4, 7.1.2012, p. 21 | M, N | + | 79 | Steering equipment | 03 series of amendments | OJ L 318, 14.12.2018, p. 1 | M, N, O | + | 80 | Seats of large passenger vehicles | 03 series of amendments | OJ L 226, 24.8.2013, p. 20 | M2, M3 | + | 87 | Daytime running lamps for power-driven vehicles | Original version of the Regulation | OJ L 4, 7.1.2012, p. 24 | M, N | + | 89 | Speed limitation devices and adjustable speed limitation devices | Original version of the Regulation | OJ L 4, 7.1.2012, p. 25 | M, N () | + | 90 | Replacement brake lining assemblies, drum-brake linings and discs and drums for power-driven vehicles and their trailers | 02 series of amendments | OJ L 290, 16.11.2018, p. 54 | M, N, O | + | 91 | Side-marker lamps for motor vehicles and their trailers | Original version of the Regulation | OJ L 4, 7.1.2012, p. 27 | M, N, O | + | 93 | Front underrun protective devices (FUPDs) and their installation; front underrun protection (FUP) | Original version of the Regulation | OJ L 185, 17.7.2010, p. 56 | N2, N3 | + | 94 | Protection of occupants in the event of a frontal collision | 03 series of amendments | OJ L 35, 8.2.2018, p. 1 | M1 | + | 95 | Protection of occupants in the event of a lateral collision | 03 series of amendments | OJ L 183, 10.7.2015, p. 91 | M1, N1 | + | 97 | Vehicle Alarm Systems (VAS) | 01 series of amendments | OJ L 122, 8.5.2012, p. 19 | M1, N1 () | + | 98 | Motor vehicle headlamps equipped with gas-discharge light sources | 01 series of amendments | OJ 176, 14.6.2014, p. 64 | M, N | + | 99 | Gas-discharge light sources for use in approved gas‐discharge lamp units of power-driven vehicles | Original version of the Regulation | OJ L 320, 17.12.2018, p. 45 | M, N | + | 100 | Electric safety | 02 series of amendments | OJ L 302, 28.11.2018, p. 114 | M, N | + | 102 | Close-coupling device (CCD); fitting of an approved type of CCD | Original version of the Regulation | OJ L 351, 30.12.2008, p. 44 | N2, N3, O3, O4 | + | 104 | Retro-reflective markings (heavy and long vehicles) | Original version of the Regulation | OJ L 75, 14.3.2014, p. 29 | M2, M3, N, O2, O3, O4 | + | 105 | Vehicles for the carriage of dangerous goods | 05 series of amendments | OJ L 4, 7.1.2012, p. 30 | N, O | + | 107 | General construction of category M2 and M3 vehicles | 07 series of amendments | OJ L 52, 23.2.2018, p. 1 | M2, M3 | + | 108 | Retreaded pneumatic tyres for passenger cars and their trailers | Original version of the Regulation | OJ L 181, 4.7.2006, p. 1 | M1, O1, O2 | + | 109 | Retreaded pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers | Original version of the Regulation | OJ L 181, 4.7.2006, p. 1 | M2, M3, N, O3, O4 | + | 110 | Specific components for CNG and LNG | 01 series of amendments | OJ L 166, 30.6.2015, p. 1 | M, N | + | 112 | Motor vehicle headlamps emitting an asymmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with filament lamps and/or LED modules | 01 series of amendments | OJ L 250, 22.8.2014, p. 67 | M, N | + | 114 | Replacement Airbag Systems | Original version of the Regulation | OJ L 373, 27.12.2006, p. 272 | M1, N1 | + | 115 | LPG and CNG retrofit systems | Original version of the Regulation | OJ L 323, 7.11.2014, p. 91 | M, N | + | 116 | Protection of motor vehicles against unauthorised use | Original version of the Regulation | OJ L 45, 16.2.2012, p. 1 | M1, N1 () | + | 117 | Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Classes C1, C2 and C3) | 02 series of amendments | OJ L 218, 12.8.2016, p. 1 | M, N, O | + | 118 | Fire resistance of interior materials in buses | 02 series of amendments | OJ L 102, 21.4.2015, p. 67 | M3 | + | 119 | Cornering lamps | 01 series of amendments | OJ L 89, 25.3.2014, p. 101 | M, N | + | 121 | Location and identification of hand controls, tell-tales and indicators | 01 series of amendments | OJ L 5, 8.1.2016, p. 9 | M, N | + | 122 | Heating systems of vehicles | Original version of the Regulation | OJ L 164, 30.6.2010, p. 231 | M, N, O | + | 123 | Adaptive front-lighting systems (AFS) for motor vehicles | 01 series of amendments | OJ L 49, 20.2.2019, p. 24 | M, N | + | 124 | Replacement wheels | Original version of the Regulation | OJ L 375, 27.12.2006, p. 568 | M1, N1, O1, O2 | + | 125 | Forward field of vision | 01 series of amendments | OJ L 20, 25.1.2018, p. 16 | M1 | + | 126 | Partitioning systems | Original version of the Regulation | | M1 | + | 127 | Pedestrian safety | 02 series of amendments | | M1, N1 | + | 128 | Light Emitting Diode (LED) light sources | Original version of the Regulation | OJ L 320, 17.12.2018, p. 63 | M, N, O | + | 129 | Enhanced Child Restraint Systems | Original version of the Regulation | OJ L 97, 29.3.2014, p. 21 | M, N | + | 130 | Lane Departure Warning Systems | Original version of the Regulation | OJ L 178, 18.6.2014, p. 29 | M2, M3, N2, N3 () | + | 131 | Advanced Emergency Braking Systems | 01 series of amendments | OJ L 214, 19.7.2014, p. 47 | M2, M3, N2, N3 () | + | 134 | Hydrogen safety | Original version of the Regulation | OJ L 129, 17.5.2019, p. 43 | M, N | + | 135 | Pole side impact | 01 series of amendments | | M1, N1 | + | 137 | Frontal full-width impact | 01 series of amendments | | ►C1 M1** ◄ ** | + | 139 | Brake Assist Systems | Original version of the Regulation | OJ L 269, 26.10.2018, p. 1 | M1, N1 | + | 140 | Electronic Stability Control Systems | Original version of the Regulation | OJ L 269, 26.10.2018, p. 17 | M1, N1 | + | 141 | Tyre Pressure Monitoring Systems | Original version of the Regulation | OJ L 269, 26.10.2018, p. 36 | M1, N1 () | + | 142 | Tyre installation | Original version of the Regulation | | M1 | + | 145 | Child restraint anchorages | Original version of the Regulation | | M1 | + | ▼M4 | | | | | + | 160 | Event Data Recorder (EDR) | 01 series of amendments | OJ L 265, 26.7.2021, p. 3 | M1, N1 | + | ▼B | | | | | + | (1)UN Regulation Nos 1, 8 and 20 are not applicable for EU type-approval of vehicles.(2)The mandatory fitting of a stability control function is required in accordance with the UN Regulations. However, it is also mandatory for vehicles of category N1.(3)Where it is declared by the vehicle manufact… − | 1 | Projecteurs émettant un faisceau-croisement asymétrique et/ou un faisceau-route, équipés de lampes à incandescence R2 et/ou HS1 | Série 02 d’amendements | JO L 177 du 10.7.2010, p. 1 | M, N () | − | 3 | Dispositifs catadioptriques pour véhicules à moteur et leurs remorques | Série 02 d’amendements | JO L 323 du 6.12.2011, p. 1 | M, N, O | − | 4 | Éclairage des plaques d’immatriculation arrière des véhicules à moteur et de leurs remorques | Version originale du règlement | JO L 4 du 7.1.2012, p. 17 | M, N, O | − | 6 | Feux indicateurs de direction pour véhicules à moteur et leurs remorques | Série 01 d’amendements | JO L 213 du 18.7.2014, p. 1 | M, N, O | − | 7 | Feux de position avant et arrière, feux-stop et feux d’encombrement des véhicules automobiles et de leurs remorques | Série 02 d’amendements | JO L 285 du 30.9.2014, p. 1 | M, N, O | − | 8 | Projecteurs pour véhicules automobiles (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 et/ou H11) | Rectificatif 1 de la série 05 d’amendements à la révision 4 | JO L 177 du 10.7.2010, p. 71 | M, N () | − | 10 | Compatibilité électromagnétique | Série 05 d’amendements | JO L 41 du 17.2.2017, p. 1 | M, N, O | − | 11 | Serrures et organes de fixation des portes | Série 04 d’amendements | JO L 218 du 21.8.2019, p. 1 | M1, N1 | − | 12 | Protection du conducteur contre le mécanisme de direction en cas de choc | Série 04 d’amendements | JO L 89 du 27.3.2013, p. 1 | M1, N1 | − | 13 | Freinage des véhicules et remorques | Série 11 d’amendements | JO L 42 du 18.2.2016, p. 1 | M2, M3, N, O () | − | 13-H | Freinage des voitures particulières | Version originale du règlement | JO L 335 du 22.12.2015, p. 1 | M1, N1 | − | 14 | Ancrages de ceinture de sécurité | Série 07 d’amendements | JO L 218 du 19.8.2015, p. 27 | M, N | − | 16 | Ceintures de sécurité, systèmes de retenue, dispositifs de retenue pour enfants et dispositifs de retenue pour enfants ISOFIX | Série 07 d’amendements | JO L 109 du 27.4.2018, p. 1 | M, N | − | 17 | Sièges, leurs ancrages et les appuie-tête | Série 08 d’amendements | JO L 230 du 31.8.2010, p. 81 | M, N | − | 18 | Protection des véhicules à moteur contre une utilisation non autorisée | Série 03 d’amendements | JO L 120 du 13.5.2010, p. 29 | M2, M3, N2, N3 | − | 19 | Feux de brouillard avant pour véhicules à moteur | Série 04 d’amendements | JO L 250 du 22.8.2014, p. 1 | M, N | − | 20 | Projecteurs émettant un faisceau-croisement asymétrique et/ou un faisceau-route et équipés de lampes halogènes à incandescence (lampes H4) | Série 03 d’amendements | JO L 177 du 10.7.2010, p. 170 | M, N () | − | 21 | Aménagement intérieur | Série 01 d’amendements | JO L 188 du 16.7.2008, p. 32. | M1 | − | 23 | Feux de marche arrière et feux de manœuvre pour véhicules à moteur et leurs remorques | Version originale du règlement | JO L 237 du 8.8.2014, p. 1 | M, N, O | − | 25 | Appuie-tête incorporés ou non dans les sièges des véhicules | Rectificatif 2 de la série 04 d’amendements à la révision 1 | JO L 215 du 14.8.2010, p. 1 | M1 | − | 26 | Saillies extérieures | Série 03 d’amendements | JO L 215 du 14.8.2010, p. 27 | M1 | − | 28 | Avertisseurs sonores et leur signalisation sonore | Version originale du règlement | JO L 323 du 6.12.2011, p. 33. | M, N | − | 29 | Protection des occupants de la cabine d’un véhicule utilitaire | Série 03 d’amendements | JO L 304 du 20.11.2010, p. 21 | N | − | 30 | Pneumatiques pour les véhicules à moteur et leurs remorques (classe C1) | Série 02 d’amendements | JO L 307 du 23.11.2011, p. 1 | M, N, O | − | 31 | Projecteurs scellés halogènes pour véhicules à moteur émettant un faisceau de croisement asymétrique européen ou un faisceau de route, ou les deux à la fois | Série 02 d’amendements | JO L 185 du 17.7.2010, p. 15 | M, N | − | 34 | Prévention des risques d’incendie (réservoirs de carburant liquide) | Série 03 d’amendements | JO L 231 du 26.8.2016, p. 41 | M, N, O | − | 37 | Lampes à incandescence destinées à être utilisées dans les feux homologués des véhicules à moteur et de leurs remorques | Série 03 d’amendements | JO L 213 du 18.7.2014, p. 36 | M, N, O | − | 38 | Feux de brouillard arrière pour les véhicules à moteur et leurs remorques | Version originale du règlement | JO L 4 du 7.1.2012, p. 20 | M, N, O | − | 39 | Appareil indicateur de vitesse et compteur kilométrique, y compris leur installation | Série 01 d’amendements | JO L 302 du 28.11.2018, p. 106 | M, N | − | 43 | Vitrages de sécurité et installation de ces vitrages sur les véhicules | Série 01 d’amendements | JO L 42 du 12.2.2014, p. 1 | M, N, O | − | 44 | Dispositifs de retenue pour enfants à bord des véhicules à moteur («dispositifs de retenue pour enfants») | Série 04 d’amendements | JO L 265 du 30.9.2016, p. 1 | M, N | − | 45 | Nettoie-projecteurs | Série 01 d’amendements | | M, N | − | 46 | Systèmes de vision indirecte et leur montage | Série 04 d’amendements | JO L 237 du 8.8.2014, p. 24 | M, N | − | 48 | Installation des dispositifs d’éclairage et de signalisation lumineuse sur les véhicules à moteur | Série 06 d’amendements | JO L 14 du 16.1.2019, p. 42 | M, N, O (— — —) | − | 54 | Pneumatiques pour véhicules utilitaires et leurs remorques (classes C2 et C3) | Version originale du règlement | JO L 307 du 23.11.2011, p. 2 | M, N, O | − | 55 | Pièces mécaniques d’attelage des ensembles de véhicules | Série 01 d’amendements | JO L 153 du 15.6.2018, p. 179 | M, N, O (c) | − | 58 | Dispositifs arrière de protection anti-encastrement et leur montage; protection contre l’encastrement à l’arrière | Série 03 d’amendements | JO L 49 du 20.2.2019, p. 1 | M, N, O | − | 61 | Véhicules utilitaires en ce qui concerne leurs saillies extérieures à l’avant de la cloison postérieure de la cabine | Version originale du règlement | JO L 164 du 30.6.2010, p. 1 | N | − | 64 | Équipement de secours à usage temporaire, pneumatiques/systèmes pour roulage à plat (et système de surveillance de la pression des pneumatiques) | Série 02 d’amendements | JO L 310 du 26.11.2010, p. 18 | M1, N1 | − | 66 | Résistance mécanique de la superstructure des véhicules de grande capacité pour le transport de personnes | Série 02 d’amendements | JO L 84 du 30.3.2011, p. 1 | M2, M3 | − | 67 | Véhicules à moteur fonctionnant au GPL | Série 01 d’amendements | JO L 285 du 20.10.2016, p. 1 | M, N | − | 73 | Dispositifs de protection latérale des véhicules de transport de marchandises | Série 01 d’amendements | JO L 122 du 8.5.2012, p. 1 | N2, N3, O3, O4 | − | 77 | Feux de stationnement pour les véhicules à moteur | Version originale du règlement | JO L 4 du 7.1.2012, p. 21 | M, N | − | 79 | Équipement de direction | Série 03 d’amendements | JO L 318 du 14.12.2018, p. 1 | M, N, O | − | 80 | Sièges des véhicules de grandes dimensions pour le transport de voyageurs | Série 03 d’amendements | JO L 226 du 24.8.2013, p. 20 | M2, M3 | − | 87 | Feux de circulation diurne pour véhicules à moteur | Version originale du règlement | JO L 4 du 7.1.2012, p. 24 | M, N | − | 89 | Dispositifs limiteurs de vitesse et dispositifs limiteurs réglables de la vitesse | Version originale du règlement | JO L 4 du 7.1.2012, p. 25 | M, N () | − | 90 | Plaquettes de frein de rechange, garnitures de frein à tambour de rechange et disques et tambours de rechange pour les véhicules à moteur et leurs remorques | Série 02 d’amendements | JO L 290 du 16.11.2018, p. 54 | M, N, O | − | 91 | Feux de position latéraux pour les véhicules à moteur et leurs remorques | Version originale du règlement | JO L 4 du 7.1.2012, p. 27 | M, N, O | − | 93 | Dispositifs contre l’encastrement à l’avant et leur montage; protection contre l’encastrement à l’avant | Version originale du règlement | JO L 185 du 17.7.2010, p. 56 | N2, N3 | − | 94 | Protection des occupants en cas de collision frontale | Série 03 d’amendements | JO L 35 du 8.2.2018, p. 1 | M1 | − | 95 | Protection des occupants en cas de collision latérale | Série 03 d’amendements | JO L 183 du 10.7.2015, p. 91 | M1, N1 | − | 97 | Systèmes d’alarme pour véhicules (SAV) | Série 01 d’amendements | JO L 122 du 8.5.2012, p. 19 | M1, N1 () | − | 98 | Projecteurs de véhicules à moteur munis de sources lumineuses à décharge | Série 01 d’amendements | JO L 176 du 14.6.2014, p. 64 | M, N | − | 99 | Sources lumineuses à décharge pour projecteurs homologués de véhicules à moteur | Version originale du règlement | JO L 320 du 17.12.2018, p. 45 | M, N | − | 100 | Sécurité électrique | Série 02 d’amendements | JO L 302 du 28.11.2018, p. 114 | M, N | − | 102 | Dispositif d’attelage court (DAC); installation d’un type homologué de DAC | Version originale du règlement | JO L 351 du 30.12.2008, p. 44 | N2, N3, O3, O4 | − | 104 | Marquages rétroréfléchissants (véhicules lourds et longs) | Version originale du règlement | JO L 75 du 14.3.2014, p. 29 | M2, M3, N, O2, O3, O4 | − | 105 | Véhicules destinés au transport de marchandises dangereuses | Série 05 d’amendements | JO L 4 du 7.1.2012, p. 30 | N, O | − | 107 | Caractéristiques générales de construction des véhicules des catégories M2 et M3 | Série 07 d’amendements | JO L 52 du 23.2.2018, p.1 | M2, M3 | − | 108 | Pneumatiques rechapés pour les véhicules automobiles et leurs remorques | Version originale du règlement | JO L 181 du 4.7.2006, p. 1 | M1, O1, O2 | − | 109 | Pneumatiques rechapés pour les véhicules utilitaires et pour leurs remorques | Version originale du règlement | JO L 181 du 4.7.2006, p. 1 | M2, M3, N, O3, O4 | − | 110 | Organes spéciaux pour l’alimentation au GNC et au GNL | Série 01 d’amendements | JO L 166 du 30.6.2015, p. 1 | M, N | − | 112 | Projecteurs pour véhicules automobiles émettant un faisceau de croisement asymétrique ou un faisceau de route ou les deux à la fois et équipés de lampes à incandescence et/ou de modules à diodes électroluminescentes (DEL) | Série 01 d’amendements | JO L 250 du 22.8.2014, p. 67 | M, N | − | 114 | Systèmes de coussins gonflables de deuxième monte | Version originale du règlement | JO L 373 du 27.12.2006, p. 272 | M1, N1 | − | 115 | Systèmes spéciaux d’adaptation au GPL et au GNC | Version originale du règlement | JO L 323 du 7.11.2014, p. 91 | M, N | − | 116 | Protection des véhicules à moteur contre une utilisation non autorisée | Version originale du règlement | JO L 45 du 16.2.2012, p. 1 | M1, N1 () | − | 117 | Pneumatiques en ce qui concerne les émissions de bruit de roulement, l’adhérence sur surfaces humides et la résistance au roulement (classes C1, C2 et C3) | Série 02 d’amendements | JO L 218 du 12.8.2016, p. 1 | M, N, O | − | 118 | Comportement au feu des matériaux utilisés dans la construction des autobus | Série 02 d’amendements | JO L 102 du 21.4.2015, p. 67 | M3 | − | 119 | Feux d’angle | Série 01 d’amendements | JO L 89 du 25.3.2014, p. 101 | M, N | − | 121 | Emplacement et moyens d’identification des commandes manuelles, des témoins et des indicateurs | Série 01 d’amendements | JO L 5 du 8.1.2016, p. 9 | M, N | − | 122 | Systèmes de chauffage des véhicules | Version originale du règlement | JO L 164 du 30.6.2010, p. 231 | M, N, O | − | 123 | Systèmes d’éclairage avant adaptatifs (AFS) destinés aux véhicules automobiles | Série 01 d’amendements | JO L 49 du 20.2.2019, p. 24 | M, N | − | 124 | Roues de remplacement | Version originale du règlement | JO L 375 du 27.12.2006, p. 568 | M1, N1, O1, O2 | − | 125 | Champ de vision du conducteur | Série 01 d’amendements | JO L 20 du 25.1.2018, p. 16 | M1 | − | 126 | Systèmes de cloisonnement | Version originale du règlement | | M1 | − | 127 | Sécurité des piétons | Série 02 d’amendements | | M1, N1 | − | 128 | Sources lumineuses à diodes électroluminescentes (DEL) | Version originale du règlement | JO L 320 du 17.12.2018, p. 63 | M, N, O | − | 129 | Dispositifs améliorés de retenue pour enfants | Version originale du règlement | JO L 97 du 29.3.2014, p. 21 | M, N | − | 130 | Systèmes d’avertissement en cas de déviation de la trajectoire | Version originale du règlement | JO L 178 du 18.6.2014, p. 29 | M2, M3, N2, N3 () | − | 131 | Système actif de freinage d’urgence | Série 01 d’amendements | JO L 214 du 19.7.2014, p. 47 | M2, M3, N2, N3 () | − | 134 | Sécurité de l’hydrogène | Version originale du règlement | JO L 129 du 17.5.2019, p. 43 | M, N | − | 135 | Choc latéral contre un poteau | Série 01 d’amendements | | M1, N1 | − | 137 | Choc frontal sur toute la largeur | Série 01 d’amendements | | M1 | − | 139 | Système d’assistance au freinage d’urgence | Version originale du règlement | JO L 269 du 26.10.2018, p. 1 | M1, N1 | − | 140 | Systèmes de contrôle électronique de la stabilité | Version originale du règlement | JO L 269 du 26.10.2018, p. 17 | M1, N1 | − | 141 | Systèmes de surveillance de la pression des pneumatiques | Version originale du règlement | JO L 269 du 26.10.2018, p. 36 | M1, N1 () | − | 142 | Montage des pneumatiques | Version originale du règlement | | M1 | − | 145 | Ancrages de dispositifs de retenue pour enfants | Version originale du règlement | | M1 | − | (1)Les règlements de l’ONU nos 1, 8 et 20 ne sont pas applicables pour la réception UE par type de véhicules.(2)La présence obligatoire d’une fonction de contrôle de la stabilité est requise conformément aux règlements de l’ONU. Celle-ci est cependant également obligatoire pour les véhicules de ca… + ### ANNEX II − ### ANNEXE II + ### List of the requirements referred to in Article 4(5) and Article 5(3) as well as the dates referred to in Article 16 − ### Liste des prescriptions visées à l’article 4, paragraphe 5, et à l’article 5, paragraphe 3, ainsi que des dates visées à l’article 16 + | Subject | Regulatory acts | Additional specific technical provisions | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 | STU | Component | − | Objet | Actes réglementaires | Dispositions techniques spécifiques supplémentaires | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 | ETD | Composant | + | Requirements concerningA RESTRAINT SYSTEMS, CRASH TESTING, FUEL SYSTEM INTEGRITY AND HIGH VOLTAGE ELECTRICAL SAFETY | | | | | | | | | | | | | | | + | A1 Interior fittings | UN Regulation No 21 | | A | | | | | | | | | | | | + | A2 Seats and head restraints | UN Regulation No 17 | | A | A | A | A | A | A | | | | | | | + | A3 Bus seats | UN Regulation No 80 | | | A | A | | | | | | | | | A | + | A4 Safety-belt anchorages | UN Regulation No 14 | | A | A | A | A | A | A | | | | | | | + | A5 Safety-belts and restraint systems | UN Regulation No 16 | | A | A | A | A | A | A | | | | | A | A | + | A6 Safety-belt reminders | UN Regulation No 16 | | A | A | A | A | A | A | | | | | | | + | A7 Partitioning systems | UN Regulation No 126 | | X | | | | | | | | | | B | | + | A8 Child restraint anchorages | UN Regulation No 145 | | A | | | | | | | | | | | | + | A9 Child restraint systems | UN Regulation No 44 | | A (1) | A (1) | A (1) | A (1) | A (1) | A (1) | | | | | A | A | + | A10 Enhanced child restraint systems | UN Regulation No 129 | | X | X | X | X | X | X | | | | | B | B | + | A11 Front underrun protection | UN Regulation No 93 | | | | | | A | A | | | | | A | A | + | A12 Rear underrun protection | UN Regulation No 58 | | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | + | A13 Lateral protection | UN Regulation No 73 | | | | | | A | A | | | A | A | | | + | A14 Fuel tank safety | UN Regulation No 34 | | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | | + | A15 Liquified petroleum gas safety | UN Regulation No 67 | | A | A | A | A | A | A | | | | | | A | + | A16 Compressed and liquified natural gas safety | UN Regulation No 110 | | A | A | A | A | A | A | | | | | | A | + | A17 Hydrogen safety | UN Regulation No 134 | | A | A | A | A | A | A | | | | | | A | + | A18 Hydrogen system material qualification | | | A | A | A | A | A | A | | | | | | A | + | A19 In-use electric safety | UN Regulation No 100 | | A | A | A | A | A | A | | | | | | | + | A20 Frontal off-set impact | UN Regulation No 94 | ►C1 Applies to vehicle categories M1 with a maximum mass ≤ 3 500 kg and N1 with a maximum mass** ◄ ** ≤ 2 500 kg. For vehicles with a maximum mass > 2 500 kg, dates in note B apply. | A | | | A | | | | | | | | | + | A21 Frontal full-width impact | UN Regulation No 137 | Use of the anthropomorphic test device ‘Hybrid III’ crash dummy is permitted until the test device for human occupant restraint ‘THOR’ is available in the UN Regulation. | B | | | B | | | | | | | | | + | A22 Protective steering | UN Regulation No 12 | | A | | | A | | | | | | | A | | + | A23 Replacement airbag | UN Regulation No 114 | | X | | | X | | | | | | | B | | + | A24 Cab impact | UN Regulation No 29 | | | | | A | A | A | | | | | | | + | A25 Side impact | UN Regulation No 95 | ►C1 Applies to all vehicles of categories M1 and N1 including** ◄ ** those with R point of the lowest seat > 700 mm from ground level. For vehicles having R point of the lowest seat > 700 mm from ground level, dates in Note B apply. | A | | | A | | | | … + | A26 Pole side impact | UN Regulation No 135 | | B | | | B | | | | | | | | | + | A27 Rear impact | UN Regulation No 34 | ►C1 Applies to vehicle categories M1 with a maximum mass ≤ 3 500 kg and N1. Post-crash** ◄ ** electrical safety requirements shall be ensured. | B | | | B | | | | | | | | | + | Requirements concerningB VULNERABLE ROAD USERS, VISION AND VISIBILITY | | | | | | | | | | | | | | | + | B1 Pedestrian leg and head protection | UN Regulation No 127 | | A | | | A | | | | | | | | | + | B2 Enlarged head impact zone | UN Regulation No 127 | Child and adult headform test area are bounded by the ‘adult wrap-around-distance’ of 2 500 mm or ‘windscreen rear reference line’ whichever is more forward. Headform contact with A-pillars, windscreen header and cowl is excluded, but shall be … + | B3 Frontal protection system | | | X | | | X | | | | | | | A | | + | B4 Advanced emergency braking for pedestrian and cyclist | | | C | | | C | | | | | | | | | + | B5 Pedestrian and cyclist collision warning | | | | B | B | | B | B | | | | | B | | + | B6 Blind spot information system | | | | B | B | | B | B | | | | | B | | + | B7 Reversing detection | | | B | B | B | B | B | B | | | | | B | | + | B8 Forward vision | UN Regulation No 125 | ►C1 Applies to vehicle categories M1 and N1** ◄ ** | A | | | C | | | | | | | | | + | B9 Heavy-duty vehicles direct vision | | | | D | D | | D | D | | | | | | | + | B10 Safety glazing | UN Regulation No 43 | | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | | A | + | B11 Defrost/demist | | | A | A (2) | A (2) | A (2) | A (2) | A (2) | | | | | | | + | B12 Wash/wipe | | | A | A (3) | A (3) | A (3) | A (3) | A (3) | | | | | A | | + | B13 Indirect vision devices | UN Regulation No 46 | | A | A | A | A | A | A | | | | | | A | + | Requirements concerningC VEHICLE CHASSIS, BRAKING, TYRES AND STEERING | | | | | | | | | | | | | | | + | C1 Steering equipment | UN Regulation No 79 | | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | | | + | C2 Lane departure warning system | UN Regulation No 130 | | | A (4) | A (4) | | A (4) | A (4) | | | | | | | … diff truncated at 500 changed lines …
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