Règlement ministériel du 14 mai 2019 relatif à la subdivision et aux conditions d’utilisation de l’espace aérien luxembourgeois

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Outline, 38 provisions

Art. 1er. Art. 2. Art. 3. Art. 4. Art. 5. Art. 6. Art. 7. Art. 8. Art. 9. Art. 10. Art. 11. Art. 12. Art. 13. Art. 14. Art. 15. Art. 16. Art. 17. Art. 18. Art. 19. Art. 20. Art. 21. Art. 22. Art. 23. Art. 24. Art. 25. Art. 26. Art. 27. Art. 28. Art. 29. Art. 30. Art. 31. Art. 32. Art. 32bis. Art. 33. Art. 34. Art. 35. Art. 36. Annexe : Représentation schématique des limites de l’espace aérien luxembourgeois

Chapitre 1er — Généralités

Art. 1er., Objet et champ d’application #art_1er applicable 2019-05-23

**(1)** Le présent règlement vise à établir la subdivision de l’espace aérien luxembourgeois ainsi que ses conditions d’utilisation.

**(2)** Le centre de contrôle d’approche de l’aéroport de Luxembourg fournit les services de la circulation aérienne dans la zone de responsabilité des services luxembourgeois de la circulation aérienne telle que définie à l’article 2 du règlement grand-ducal du modifié du 13 mars 1993 fixant les règles de l’air et les dispositions auxquelles est soumise la circulation aérienne.

**(3)** Chaque État a la souveraineté complète et exclusive de l’espace aérien situé au-dessus de son territoire.

Art. 2., Définitions #art_2

**(1)** Pour l’application du présent règlement ministériel, les abréviations et termes ci-dessous ont les significations suivantes :

1. ACC – Area control center
2. AMSL – above mean sea level
3. AIP – Aeronautical information publication
4. APP – Approach
5. ATS – Air traffic services
6. centre d’information de vol
7. classification des espaces aériens
8. COMAO
9. espace aérien
10. espace aérien contrôlé
11. FIR – Flight information region
12. FL – flight level
13. ft – foot/feet
14. GND – ground
15. AGL – above ground level
16. HJ – Sunrise to sunset
17. HX – No specific working hours
18. NM – nautical mile/s)
19. NOTAM – notice to airmen
20. TMA – Terminal manoeuvring area
21. TSA – Temporary segregated area
22. UAV – Unmanned aerial vehicle
23. VMC – visual meteorological conditions règlement (UE) n° 923/2012
24. zone à activités aériennes sportives et récréatives
25. zone à utilisation obligatoire de transpondeur – TMZ
26. zone de contrôle – CTR
27. zone interdite

**(2)** Les latitudes et longitudes indiquées sont exprimées dans le système géodésique mondial - 1984 (WGS 84).

Chapitre 2 — Subdivision de l’espace aérien / Section 1 — Régions d’information de vol de Bruxelles

Art. 3., Régions d’information de vol de Bruxelles #art_3 applicable 2019-05-23

L’espace aérien luxembourgeois est une partie intégrante des régions d’information de vol de Bruxelles, conformément au plan régional Europe de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale.

La région d’information de vol de Bruxelles dénommé « Brussels FIR » est de classe G pour les portions ne constituant pas des espaces aériens contrôlés.

Chapitre 2 — Subdivision de l’espace aérien / Section 2 — Région de contrôle terminale de l’aéroport de Luxembourg « Luxembourg TMA »

Art. 4., Luxembourg TMA ONE A #art_4 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « Luxembourg TMA ONE A » est un espace aérien contrôlé

1. de classe D à partir de 2.500 ft AMSL jusqu’au FL 95 (inclus) et
2. de classe C à partir du FL 95 (exclu) jusqu’au FL 165.

Cet espace aérien est une zone à utilisation obligatoire de transpondeur (TMZ).

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **Luxembourg TMA ONE A ***(2)* |  |
| --- | --- |
| **Lateral****limits** | 495152N 0061852E - along the German-Luxembourg border - 494921N 0062812E - 494833N 0063010E - 493808N 0062543E - along the German-Luxembourg border - 492810N 0062202E - along the French-Luxembourg border - 493247N 0054907E - along the Belgian-Luxembourg border - 494738N 0054729E - 494823N 0061000E - 495152N 0061852E |
| **Vertical limits** | FL 165 / 2500 ft AMSL |
| **Airspace class** | C/D *(1)* |
| **Remarks** | *(1) Airspace class C above FL 95**(2) Transponder carriage mandatory* |

Art. 5., Luxembourg TMA ONE B #art_5 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « Luxembourg TMA ONE B » est un espace aérien contrôlé

1. de classe D à partir de 3.500 ft AMSL jusqu’au FL 95 (inclus) et
2. de classe C à partir du FL 95 (exclu) jusqu’au FL 145.

Cet espace aérien est une zone à utilisation obligatoire de transpondeur (TMZ).

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **Luxembourg TMA ONE B ***(2)* |  |
| --- | --- |
| **Lateral limits** | 500748N 0060816E - along the German-Luxembourg border - 495714N 0061208E - 495608N 0061204E - 495536N 0061319E - along the German-Luxembourg border - 495152N 0061852E - 494823N 0061000E - 494738N 0054729E - along the Belgian-Luxembourg border - 500748N 0060816E |
| **Vertical limits** | FL 145 / 3500 ft AMSL |
| **Airspace class** | C/D *(1)* |
| **Remarks** | *(1) Airspace class C above FL 95.**(2) Transponder carriage mandatory* |

Art. 6., Luxembourg TMA TWO A #art_6 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « Luxembourg TMA TWO A », issu d’une délégation des services de la circulation aérienne du centre de contrôle régional de Langen au centre de contrôle d’approche de l’aéroport de Luxembourg, est un espace aérien contrôlé

1. de classe E à partir de 2.500 ft AGL jusqu’au FL 100 (exclu) et
2. de classe C à partir du FL 100 (inclus) jusqu’au FL 145.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **Luxembourg TMA TWO A** |  |
| --- | --- |
| **Lateral limits** | 500748N 0060816E - 500748N 0061252E - 500149N 0061228E - 495714N 0061208E - along the German-Luxembourg border - 500748N 0060816E |
| **Vertical limits** | FL 145 / 2500 ft AGL |
| **Airspace class** | C/E *(1)* |
| **Remarks** | *(1)* Airspace class C above FL 95 |

Art. 7., Luxembourg TMA TWO B #art_7 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « Luxembourg TMA TWO B », issu d’une délégation des services de la circulation aérienne du centre de contrôle régional de Langen au centre de contrôle d’approche de l’aéroport de Luxembourg, est un espace aérien contrôlé

1. de classe E entre 1000 ft AGL et 5500 ft AMSL (exclu),
2. de classe D entre 5500 ft AMSL (inclus) et FL 95 (inclus), et
3. de classe C entre FL 95 (exclu) et FL 145.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **Luxembourg TMA TWO B** |  |
| --- | --- |
| **Lateral limits** | 495536N 0061319E - 495228N 0062026E - 495152N 0061852E - along the German-Luxembourg border - 495536N 0061319E |
| **Vertical limits** | FL 145 / 1000 ft AGL |
| **Airspace class** | C/D/E *(1)* |
| **Remarks** | *(1)* Airspace class D at and above 5500 FT AMSL, Airspace class C above FL 95 |

Art. 8., Luxembourg TMA TWO C1 #art_8 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « Luxembourg TMA TWO C1 », issu d’une délégation des services de la circulation aérienne du centre de contrôle régional de Langen au centre de contrôle d’approche de l’aéroport de Luxembourg, est un espace aérien contrôlé de classe E.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **Luxembourg TMA TWO C1** |  |
| --- | --- |
| **Lateral limits** | 500149N 0061228E - 495719N 0062051E - 495528N 0061337E - 495608N 0061204E - 500149N 0061228E. |
| **Vertical limits** | FL 95 / 5500 ft AMSL |
| **Airspace class** | E |

Art. 9., Luxembourg TMA TWO C2 #art_9 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « Luxembourg TMA TWO C2 », issu d’une délégation des services de la circulation aérienne du centre de contrôle régional de Langen au centre de contrôle d’approche de l’aéroport de Luxembourg, est un espace aérien contrôlé de classe D.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **Luxembourg TMA TWO C2** |  |
| --- | --- |
| **Lateral limits** | 495528N 0061337E - 495228N 0062026E - 494833N 0063010E - 494708N 0063341E - 495032N 0063325E - 495107N 0063220E- 495719N 0062051E - 495528N 0061337E |
| **Vertical limits** | FL 95 / 5500 ft AMSL |
| **Airspace class** | D |

Art. 10., Luxembourg TMA TWO D #art_10 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « Luxembourg TMA TWO D », issu d’une délégation des services de la circulation aérienne du centre de contrôle régional de Langen au centre de contrôle d’approche de l’aéroport de Luxembourg, est un espace aérien contrôlé

1. de classe E entre 1000 ft AGL et 5500 ft AMSL (exclu),
2. de classe D entre 5500 ft AMSL (inclus) et FL 95 (inclus), et
3. de classe C entre FL 95 (exclu) et FL 165.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **Luxembourg TMA TWO D** |  |
| --- | --- |
| **Lateral limits** | 495228N 0062026E - 494921N 0062812E - along the German-Luxembourg border - 495152N 0061852E - 495228N 0062026E |
| **Vertical limits** | FL 165 / 1000 ft AGL |
| **Airspace class** | C/D/E *(1)* |
| **Remarks** | *(1)* Airspace class D at and above 5500 FT AMSL, Airspace class C above FL 95 |

Art. 11., Luxembourg TMA TWO E1 #art_11 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « Luxembourg TMA TWO E1 », issu d’une délégation des services de la circulation aérienne du centre de contrôle régional de Langen au centre de contrôle d’approche de l’aéroport de Luxembourg, est un espace aérien contrôlé

1. de classe E entre 1000 ft AGL et 3500 ft AMSL (exclu), et
2. de classe D entre 3500 ft AMSL (inclus) et FL 95.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **Luxembourg TMA TWO E1** |  |
| --- | --- |
| **Lateral limits** | 494833N 0063010E - 494708N 0063341E - 494600N 0063347E - 493834N 0063423E - 493212N 0063453E - 493039N 0063055E - 493808N 0062543E - 494833N 0063010E |
| **Vertical limits** | FL 95 / 1000 ft AGL*(1)* |
| **Airspace class** | D/E(2) |
| **Remarks** | *(1)* Lower limit partially 2500 FTAGL (see AIP Germany for further details)*(2)* Airspace class D at and above 3500 FT AMSL |

Les limites verticales basses peuvent être partiellement fixées à 2500 ft AGL tel qu’indiqué dans l’AIP Allemagne.

Art. 12., Luxembourg TMA TWO E2 #art_12 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « Luxembourg TMA TWO E2 », issu d’une délégation des services de la circulation aérienne du centre de contrôle régional de Langen au centre de contrôle d’approche de l’aéroport de Luxembourg, est un espace aérien contrôlé de classe E.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **Luxembourg TMA TWO E2** |  |
| --- | --- |
| **Lateral limits** | 493212N 0063453E - 492340N 0063534E - 493039N 0063055E - 493212N 0063453E |
| **Vertical limits** | FL 95 / 1000 ft AGL*(1)* |
| **Airspace class** | E |
| **Remarks** | *(1) *Lower limit partially 2500 ft AGL (see AIP Germany for further details) |

Les limites verticales basses peuvent être partiellement fixées à 2500 ft AGL tel qu’indiqué dans l’AIP Allemagne.

Art. 13., Luxembourg TMA TWO F1 #art_13 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « Luxembourg TMA TWO F1 », issu d’une délégation des services de la circulation aérienne du centre de contrôle régional de Langen au centre de contrôle d’approche de l’aéroport de Luxembourg, est un espace aérien contrôlé

1. de classe E entre 1000 ft AGL et 3500 ft AMSL,
2. de classe D entre 3500 ft AMSL (inclus) et FL 95 (inclus), et
3. de classe C entre FL 95 (exclu) et FL 165.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **Luxembourg TMA TWO F1** |  |
| --- | --- |
| **Lateral limits** | 493808N 0062543E - 493039N 0063055E - 492837N 0062541E - along the German-French border - 492810N 0062202E - along the German-Luxembourg border - 493808N 0062543E |
| **Vertical limits** | FL 165 / 1000 ft AGL*(1)* |
| **Airspace class** | C/D/E *(2)* |
| **Remarks** | *(1)* Lower limit partially 2500 FTAGL (see AIP Germany for further details).*(2)* Airspace class D at and above 3500 FT AMSL, airspace class C above FL 95 |

Les limites verticales basses peuvent être partiellement fixées à 2500 ft AGL tel qu’indiqué dans l’AIP Allemagne.

Art. 14., Luxembourg TMA TWO F2 #art_14 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « Luxembourg TMA TWO F2 », issu d’une délégation des services de la circulation aérienne du centre de contrôle régional de Langen au centre de contrôle d’approche de l’aéroport de Luxembourg, est un espace aérien contrôlé

1. de classe E entre 1000 ft AGL et FL 95 (inclus), et
2. de classe C entre FL 95 (exclu) et FL 165.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **Luxembourg TMA TWO F2** |  |
| --- | --- |
| **Lateral limits** | 493039N 0063055E - 492340N 0063534E - 492340N 0063308E - along the German-French border - 492837N 0062541E - 493037N 0063051E |
| **Vertical limits** | FL 165 / 1000 ft AGL*(1)* |
| **Airspace class** | C/E *(2)* |
| **Remarks** | *(1)* Lower limit partially 2500 FTAGL (see AIP Germany for further details).*(2)* Airspace class C above FL 95 |

Les limites verticales basses peuvent être partiellement fixées à 2500 ft AGL tel qu’indiqué dans l’AIP Allemagne.

Art. 15., Luxembourg TMA THREE #art_15 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « Luxembourg TMA THREE », issu d’une délégation des services de la circulation aérienne du centre d’approche de l’aéroport de Strasbourg au centre de contrôle d’approche de l’aéroport de Luxembourg, est un espace aérien contrôlé de classe D.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **Luxembourg TMA THREE ***(1)* |  |
| --- | --- |
| **Lateral limits** | 492717N 0062854E - 492705N 0061501E - 492652N 0060232E - along the French-Luxembourg border - 492810N 0062202E - along the French-German border - 492717N 0062854E |
| **Vertical limits** | FL 165/ 2500 ft AMSL *(2)* |
| **Airspace class** | D |
| **Remarks** | *(1) Delegation of ATS from Strasbourg APP to Luxembourg APP**(2) FL 165 / 4500 ft AMSL when LF-R45 N3 active* |

La limite verticale inférieure est de 4500 ft AMSL lorsque la zone LF-R45 N3 est activée (voir AIP France).

Art. 16., Luxembourg TMA FOUR #art_16 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « Luxembourg TMA FOUR », issu d’une délégation des services de la circulation aérienne du centre de contrôle régional de Paris au centre de contrôle d’approche de l’aéroport de Luxembourg, est un espace aérien contrôlé de classe D.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **Luxembourg TMA FOUR ***(1)* |  |
| --- | --- |
| **Lateral limits** | 493233N 0054523E - along the French-Belgian border - 493247N 0054907E - along the French-Luxembourg border - 492652N 0060232E - 492706N 0055423E - 492708N 0055000E - 492709N 0054907E - 492710N 0054736E - 493233N 0054523E |
| **Vertical limits** | FL 165 / 2500 ft AMSL *(2)* |
| **Airspace class** | D |
| **Remarks** | *(1) Delegation of ATS from Paris ACC to Luxembourg APP**(2) FL 165 / 4500 ft AMSL when LF-R45 N3 active* |

La limite verticale inférieure est de 4500 ft AMSL lorsque la zone LF-R45 N3 est activée (voir AIP France).

Art. 17., Luxembourg TMA FIVE #art_17 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « Luxembourg TMA FIVE », issu d’une délégation des services de la circulation aérienne du centre de contrôle régional de Bruxelles au centre de contrôle d’approche de l’aéroport de Luxembourg, est un espace aérien contrôlé

1. de classe D à partir de 2.500 ft AMSL jusqu’au FL 95 (inclus) et
2. de classe C à partir du FL 95 (exclu) jusqu’au FL 165.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **Luxembourg TMA FIVE ***(1)* |  |
| --- | --- |
| **Lateral limits** | 494328N 0054955E - 494032N 0054956E - 493537N 0054356E - 493232N 0054520E - along the Belgian-French border - 493247N 0054907E - along the Belgian-Luxembourg border - 494328N 0054955E |
| **Vertical limits** | FL 165 / 2500 ft AMSL |
| **Airspace class** | C/D *(2)* |
| **Remarks** | *(1) Delegation of ATS from Brussels ACC to Luxembourg APP**(2) Airspace class C above FL 95* |

Chapitre 2 — Subdivision de l’espace aérien / Section 3 — Brussels CTA

Art. 18., Brussels CTA SOUTH THREE #art_18 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « Brussels CTA SOUTH THREE », issu d’une délégation des services de la circulation aérienne du centre de contrôle régional de Bruxelles au centre de contrôle d’approche de l’aéroport de Luxembourg, est un espace aérien contrôlé de classe C. Il est partiellement de classe G en cas d’activation de la zone basse altitude « Golf Two South ».

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **Brussels CTA SOUTH THREE ***(1)* |  |
| --- | --- |
| **Lateral limits** | 494038N 0051741E - 494105N 0053116E - 494738N 0054729E - along the Belgian-Luxembourg border - 494328N 0054955E - 494032N 0054956E - 493537N 0054356E - 493232N 0054520E - along the Belgian-French border - 494038N 0051741E |
| **Vertical limits** | FL 165 / FL 55 |
| **Airspace class** | C *(2)* |
| **Remarks** | *(1) Delegation of ATS from Brussels ACC to Luxembourg APP.**(2) Partially airspace class G during activation of Low Flying Area Golf Two South* |

Chapitre 2 — Subdivision de l’espace aérien / Section 4 — Zone de contrôle

Art. 19., Zone de contrôle Luxembourg #art_19 applicable 2019-05-23

La zone de contrôle de Luxembourg « Luxembourg CTR » est un espace aérien contrôlé de classe D.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **Luxembourg CTR** |  |
| --- | --- |
| **Lateral limits** | 494311N 0061213E - an arc of circle, 5 NM radius, centred on 493850N 0061603E and traced clockwise to 493429N 0061952E - 493041N 0060939E - an arc of circle, 5 NM radius, centred on 493502N 0060549E and traced clockwise to 493923N 0060159E - 494311N 0061213E |
| **Vertical limits** | 2500 ft AMSL / GND |
| **Airspace class** | D |
| **Remarks** | *Transponder carriage mandatory* |

Cet espace aérien est une zone à utilisation obligatoire de transpondeur.

Chapitre 2 — Subdivision de l’espace aérien / Section 5 — Zones à activités aériennes sportives et récréatives

Art. 20., Feitsch #art_20

L’espace désigné « Feitsch » est une zone d’espace aérien utilisable pour les acrobaties aériennes effectuées par des aéronefs légers, telle que prévue par la règlementation en vigueur sur les acrobaties aériennes dans l’espace aérien luxembourgeois.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **FEITSCH** |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| **Lateral limits** | **Vertical limits** | **Type of restriction / nature of hazard** | **Time of activity** |
| 500242N 0055346E - 500105N 0055334E - 500108N 0055244E - 500244N 0055256E - 500242N 0055346E. | FL 70 / 3500 ft AMSL *(1)* | Aerobatic sector for light aircraft | HX. In VMC only. *(2)* |
| *(1) Release between 3500FT AMSL and FL 70 subject to approval from Luxembourg APP (CH 118.905)*.*(2) Any conflicting areas announced by NOTAM are excluded for aerobatic use during activation.* |  |  |  |

Art. 21., Rippweiler #art_21 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « Rippweiler » est une zone d’espace aérien utilisable pour les acrobaties aériennes effectuées par des planeurs, telle que prévue par la règlementation en vigueur sur les acrobaties aériennes dans l’espace aérien luxembourgeois.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **RIPPWEILER** |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| **Lateral limits** | **Vertical limits** | **Type of restriction / nature of hazard** | **Time of activity** |
| 494532N 0055753E - 494506N 0055723E - 494601N 0055521E - 494628N 0055548E - 494532N 0055753E. | FL 70 / 2500 ft AMSL *(1)* | Aerobatic sector for gliders | HX. In VMC only |
| *(1) Release between 2 500 FT AMSL and FL 70 subject to approval from Luxembourg APP (CH 118.905)* |  |  |  |

Art. 22., Gringlay #art_22 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « Gringlay » est une zone d’espace aérien utilisable de jour et dans les conditions météorologiques de vol à vue pour les vols en parapente.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **GRINGLAY** |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| **Lateral limits** | **Vertical limits** | **Type of restriction / nature of hazard** | **Time of activity** |
| A circle, 1 NM radius, centred on 495456N 0060530E | 3500 ft AMSL / GND | Paragliding | HJ. In VMC only |

Art. 23., Michelau #art_23

L’espace désigné « Michelau » est une zone d’espace aérien utilisable pour les vols en parapente. Son activation est subordonnée à l’approbation de l’approche Luxembourg.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **MICHELAU *(1)*** |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| **Lateral limits** | **Vertical limits** | **Type of restriction / ****nature of hazard** | **Time of activity** |
| 500336N 0060645E - 495635N 0055817E - 495326N 0060551E - 495426N 0061353E - along the German-Luxembourg border - 500336N 0060645E | FL 50 / 3500 ft AMSL | Paragliding. *(2) * | HX. *(3)* *(4)* |
| *(1) Non-public sector. All other VFR traffic shall contact Luxembourg APP on CH 118.905.**(2) No traffic information on individual paraglider flights will be issued by ATC.**(3) HJ only. On request of the « Cumulux Paragliding Club ». Activation can be checked with Luxembourg APP on CH 118.905.**(4) Any conflicting areas announced by NOTAM are excluded for paragliding during activation.* |  |  |  |

Art. 24., Noertrange #art_24 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « Noertrange » est une zone d’espace aérien utilisable pour l’activité de parachutisme. Les conditions pour l’exercice des activités de parachutisme sont prévues par le règlement ministériel du 16 juillet 1990 déterminant les conditions auxquelles sont soumises les descentes en parachute dans l’espace aérien luxembourgeois.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **NOERTRANGE** |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| **Lateral limits** | **Vertical limits** | **Type of restriction / nature of hazard** | **Time of activity** |
| A circle, 2 NM radius, centred on 495847N 0055456E | FL 145 / GND *(1)* | Parachuting | HJ. In VMC only *(2)* |
| *(1) Release between 3500ft AMSL and FL 145 subject to approval from Luxembourg APP**(2) SSR Mode A/C compulsory. Permission for dropping shall be obtained from Luxembourg APP (CH 118.905). Continuous listening watch is compulsory as dropping may be suspended for traffic reasons* |  |  |  |

Art. 25., Useldange Glider Sector North #art_25

L’espace désigné « Useldange Glider Sector North » est une zone d’espace aérien utilisable pour les activités de vol à voile. Les conditions pour l’activation de cette zone ainsi que pour l’exercice des activités de vol à voile sont prévues par le règlement ministériel modifié du 27 mars 2014 règlementant l’exploitation de l’aérodrome d’Useldange.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **USELDANGE GLIDER SECTOR NORTH *(1)*** |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| **Lateral limits** | **Vertical limits** | **Type of restriction / ****nature of hazard** | **Time of activity** |
| 494738N 0054729E - along the Belgian-Luxembourg border - 500748N 0060816E - along the German-Luxembourg border - 495656N 0061152E - 495422N 0055755E - 494804N 0060000E - 494738N 0054729E. *(2)* | FL 65 / 3500 ft AMSL | Glider activity. *(3)* | HX. *(4) (5)* |
| *(1) Non-public glider sector. All non-Useldange based VFR traffic shall contact Luxembourg APP on CH 120.885.**(2) Noertrange Area excl.**(3) No traffic information on individual glider flights will be issued by ATC.**(4) HJ only. On request of the « Cercle Luxembourgeois de Vol à Voile ». **Activation can be checked with Luxembourg APP on CH 120.885.**(5) Any conflicting areas announced by NOTAM are excluded for glider use during activation.* |  |  |  |

La zone d’espace aérien « Noertrange » déterminée dans l’article 24 de ce règlement est exclue de la zone « Useldange Glider Sector North ».

Art. 26., Useldange Glider Sector South #art_26 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « Useldange Glider Sector South » est une zone d’espace aérien utilisable pour les activités de vol à voile. Les conditions pour l’activation de cette zone ainsi que pour l’exercice des activités de vol à voile sont prévues par le règlement ministériel modifié du 27 mars 2014 règlementant l’exploitation de l’aérodrome d’Useldange.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **USELDANGE GLIDER SECTOR SOUTH** |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| **Lateral limits** | **Vertical limits** | **Type of restriction / nature of hazard** | **Time of activity** |
| 494738N 0054729E - 494804N 0060000E - 494430N 0060000E - 494430N 0054958E - along the Belgian-Luxembourg border - 494738N 0054729E | FL 55 / 2500 ft AMSL | Glider activity | HX |

Chapitre 2 — Subdivision de l’espace aérien / Section 6 — Zones de ségrégation temporaire

Art. 27., TSA29C - Luxembourg #art_27

L’espace désigné « TSA29C - Luxembourg » est une zone de ségrégation temporaire réservée aux exercices COMAO. Son activation est annoncée par NOTAM.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **TSA29C - LUXEMBOURG** |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| **Lateral limits** | **Vertical limits** | **Type of restriction / nature of hazard** | **Time of activity** |
| 500748N 0060816E - along the German-Luxembourg border - 500118N 0060843E - 500120N 0055102E - along the Belgian-Luxembourg border - 500748N 0060816E. | FL 95 / 3500 ft AMSL *(1)* | COMAO exercises | HX. *(2)* |
| *(1)** Upper limit may be lowered to FL 65 (see NOTAM).**(2)** Announced by NOTAM. May be active MON to FRI (HOL excl). Activation can be checked with Steenokkerzeel ATCC.* |  |  |  |

La limite verticale supérieure peut être réduite au FL 65.

Art. 28., ELTSA06 – Diekirch North #art_28 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « ELTSA06 – Diekirch North » est une zone de ségrégation temporaire activée par NOTAM et réservée aux activités militaires effectuées par des aéronefs circulant sans personnes à bord.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **ELTSA06 - DIEKIRCH NORTH** |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| **Lateral limits** | **Vertical limits** | **Type of restriction / nature of hazard** | **Time of activity** |
| 495644N 0060433E - 495752N 0061003E - 495451N 0061158E - 495341N 0060625E - 495644N 0060433E | 3000 ft AMSL / GND | UAV flights | HX *(1)* |
| *(1)** Activated by NOTAM* |  |  |  |

Art. 29., ELTSA07 – Diekirch South #art_29 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « ELTSA07 – Diekirch South » est une zone de ségrégation temporaire activée par NOTAM et réservée aux activités militaires effectuées par des aéronefs circulant sans personnes à bord.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **ELTSA07 - DIEKIRCH SOUTH** |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| **Lateral limits** | **Vertical limits** | **Type of restriction / nature of hazard** | **Time of activity** |
| 495341N 0060625E - 495451N 0061158E - 495203N 0061142E - 495115N 0060756E - 495341N 0060625E | 3000 ft AMSL / GND | UAV flights | HX *(1)* |
| *(1)** Activated by NOTAM* |  |  |  |

Art. 30., ELTSA03 – Hoffelt #art_30 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « ELTSA03 – Hoffelt » est une zone de ségrégation temporaire activée par NOTAM et réservée aux activités militaires effectuées par des aéronefs circulant sans personnes à bord.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **ELTSA03 - HOFFELT** |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| **Lateral limits** | **Vertical limits** | **Type of restriction / nature of hazard** | **Time of activity** |
| A circle, 1 NM radius, centred on 500515N 0055444E | 3500 ft AMSL / GND | UAV flights | HX *(1)* |
| *(1)** Activated by NOTAM* |  |  |  |

Art. 31., ELTSA04 – Weiler #art_31 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « ELTSA04 – Weiler » est une zone de ségrégation temporaire activée par NOTAM et réservée aux activités militaires effectuées par des aéronefs circulant sans personnes à bord.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **ELTSA04 - WEILER** |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| **Lateral limits** | **Vertical limits** | **Type of restriction / nature of hazard** | **Time of activity** |
| A circle, 1 NM radius, centred on 500629N 0055747E | 3500 ft AMSL / GND | UAV flights | HX *(1)* |
| *(1)** Activated by NOTAM* |  |  |  |

Art. 32., ELTSA05 – Weiswampach #art_32 applicable 2019-05-23

L’espace désigné « ELTSA05 – Weiswampach » est une zone de ségrégation temporaire activée par NOTAM et réservée aux activités militaires effectuées par des aéronefs circulant sans personnes à bord.

Ses limites latérales et verticales, ainsi que ses conditions d’utilisations sont précisées dans le tableau suivant :

| **ELTSA05 - WEISWAMPACH** |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| **Lateral limits** | **Vertical limits** | **Type of restriction / nature of hazard** | **Time of activity** |
| A circle, 1 NM radius, centred on 500804N 0060233E | 3500 ft AMSL / GND | UAV flights | HX *(1)* |
| *(1)** Activated by NOTAM* |  |  |  |

Art. 32bis., Opérations spéciales #art_32bis

Les opérations spéciales suivantes effectuées dans l’intérêt public peuvent avoir lieu dans les TSA prévues aux articles 28 à 32 après coordination préalable avec l’Armée luxembourgeoise :

1. missions policières et douanières ;
2. surveillance de la circulation et poursuites ;
3. recherche et sauvetage ;
4. vols médicaux ;
5. évacuations ;
6. lutte contre les incendies.

Chapitre 3 — Utilisation des espaces aériens

Art. 33., Conditions d’utilisation des espaces aériens #art_33 applicable 2019-05-23

Les conditions d’utilisations des espaces aériens de classe A, B, C, D, E, F et G sont précisées à l’Appendice 4 du règlement d’exécution (UE) n° 923/2012 de la Commission du 26 septembre 2012 établissant les règles de l’air communes et des dispositions opérationnelles relatives aux services et procédures de navigation aérienne et modifiant le règlement d’exécution (UE) n° 1035/2011, ainsi que les règlements (CE) n° 1265/2007, (CE) n° 1794/2006, (CE) n° 730/2006, (CE) n° 1033/2006 et (UE) n° 255/2010.

Chapitre 4 — Dispositions finales

Art. 34., Disposition générale #art_34 applicable 2019-05-23

Les dispositions du présent règlement sont portées à la connaissance des usagers par la voie de l’information aéronautique.

Art. 35., Disposition abrogatoire #art_35 applicable 2019-05-23

Le règlement ministériel modifié du 7 juin 2018 relatif à la subdivision et aux conditions d’utilisation de l’espace aérien luxembourgeois est abrogé.

Art. 36., Mise en vigueur et publication #art_36 applicable 2019-05-23

Le présent règlement entre en vigueur le 23 mai 2019 et sera publié au Journal officiel du Grand-Duché de Luxembourg.

L’article 23 du présent règlement est applicable à partir du 20 juin 2019.

Annexe : Représentation schématique des limites de l’espace aérien luxembourgeois #attachment_1

Provenance and validity dates, identifier, hash

as of	2021-12-30 → this version applied
valid	2021-12-30 → open publisher-asserted
type	RMIN Version consolidée applicable au 30/12/2021 : Règlement ministériel du 14 mai 2019 relatif à la subdivision et aux conditions d’utilisation de l’espace aérien luxembourgeois.
language	fr
published	2022-06-22
lex_id	lu-legilux:rmin-2019-05-14-a319:2021-12-30
record sha256	f2d11bcfd4608c6ac8938a778db9ef82edd1d124a193ef3864742ded007db5b0

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Règlement ministériel du 14 mai 2019 relatif à la subdivision et aux conditions d’utilisation de l’espace aérien luxembourgeois

**Chapitre 1er ** — **Généralités**

**Chapitre 2** — **Subdivision de l’espace aérien** / **Section 1 ** — **Régions d’information de vol de Bruxelles**

**Chapitre 2** — **Subdivision de l’espace aérien** / **Section 2 ** — **Région de contrôle terminale de l’aéroport de Luxembourg « Luxembourg TMA »**

**Chapitre 2** — **Subdivision de l’espace aérien** / **Section 3 ** — **Brussels CTA**

**Chapitre 2** — **Subdivision de l’espace aérien** / **Section 4 ** — **Zone de contrôle**

**Chapitre 2** — **Subdivision de l’espace aérien** / **Section 5 ** — **Zones à activités aériennes sportives et récréatives**

**Chapitre 2** — **Subdivision de l’espace aérien** / **Section 6 ** — **Zones de ségrégation temporaire**

**Chapitre 3 ** — **Utilisation des espaces aériens**

**Chapitre 4 ** — **Dispositions finales**

Chapitre 1er — Généralités

Chapitre 2 — Subdivision de l’espace aérien / Section 1 — Régions d’information de vol de Bruxelles

Chapitre 2 — Subdivision de l’espace aérien / Section 2 — Région de contrôle terminale de l’aéroport de Luxembourg « Luxembourg TMA »

Chapitre 2 — Subdivision de l’espace aérien / Section 3 — Brussels CTA

Chapitre 2 — Subdivision de l’espace aérien / Section 4 — Zone de contrôle

Chapitre 2 — Subdivision de l’espace aérien / Section 5 — Zones à activités aériennes sportives et récréatives

Chapitre 2 — Subdivision de l’espace aérien / Section 6 — Zones de ségrégation temporaire

Chapitre 3 — Utilisation des espaces aériens

Chapitre 4 — Dispositions finales