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art_4
Quoted from loi-2021-12-15-a878, fra, the state applying from 2021-12-21.
Art. 4.Le prix des emprises nécessaires pour les redressements de tous les chemins repris, comportant élargissement ou déplacement de l’assise, est supporté pour moitié par l’État et pour moitié par les communes intéressées.Text digest 0956447072fa09a64dcacaec7562fa5f0908f624bf8d7ff3f29aa2526f2cfe7c, body digest 8751614b391a5423e3d0227bd008fb5088a3da7915c72dd741bec32436d96cac, official source http://data.legilux.public.lu/eli/etat/leg/loi/2021/12/15/a878/jo, /lu-legilux/loi-2021-12-15-a878/2021-12-21--7060fa13536aedffca5ef1f51553d60310e5a14767fc9027ca29018014c08145/fra/art_4
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- Art. 4 de la loi du 15 décembre 2021, dans sa version applicable au 21 décembre 2021
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- Art. 4 de la loi du 15 décembre 2021, dans sa version applicable au 21 décembre 2021
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ELI : http://data.legilux.public.lu/eli/etat/leg/loi/2021/12/15/a878/jo
Intitulé (éditeur) : Loi du 15 décembre 2021 concernant le reclassement partiel de la voirie et la reprise par l’État d’une série de chemins vicinaux et portant modification de l’article 6bis de la loi modifiée du 16 août 1967 ayant pour objet la création d’une grande voirie de communication et d’un fonds des routes.
Version : applicable à partir du 2021-12-21 (éditeur)
Publication : Mémorial A n° 878 de 2021 (http://data.legilux.public.lu/eli/etat/leg/memorial/2021/a878)
Date de publication (éditeur) : 2021-12-17
Empreinte du texte (SHA-256) : 0956447072fa09a64dcacaec7562fa5f0908f624bf8d7ff3f29aa2526f2cfe7c
Consulté sur Lex le 2026-10-31 (date au Luxembourg).
Tel que publié ; peut avoir été modifié depuis ; aucun texte consolidé détenu.
Ce texte a été extrait et normalisé par Lex, à titre d’information ; il ne fait pas foi. Depuis le 1er janvier 2017, le Journal officiel du Grand-Duché de Luxembourg (Mémorial A) publié sous forme électronique fait seul foi (loi du 23 décembre 2016, art. 5). L’acte tel que publié : http://data.legilux.public.lu/eli/etat/leg/loi/2021/12/15/a878/jo.
Text served under agreed_same_run_cc_by. Read on 2021-12-21 in fra.
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loi-2021-12-15-a878, fra, the state applying from 2021-12-21
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art_1er
Art. 1er.Sont déclassés :en chemins repris : les tronçons de routes nationales énumérés à l’annexe, tableau I ;en chemins vicinaux :les chemins repris énumérés à l’annexe, tableau II ;les tronçons de routes nationales énumérés à l’annexe, tableau III ;en bretelles d’autoroutes : les tronçons de routes nationales énumérés à l’annexe, tableau IV.
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Art. 2.Sont classés routes nationales :les chemins repris énumérés à l’annexe, tableau V ;les chemins vicinaux énumérés à l’annexe, tableau VI.
Text digest
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Art. 3.Sont repris par l’État, pour être entretenus à ses frais, les chemins vicinaux énumérés à l’annexe, tableau VII.La reprise des chemins en question vaut également pour les arbres d’alignement y plantés ou à y planter.
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Art. 4.Le prix des emprises nécessaires pour les redressements de tous les chemins repris, comportant élargissement ou déplacement de l’assise, est supporté pour moitié par l’État et pour moitié par les communes intéressées.
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Art. 5.Sont classés les chemins étatiques sans statut au moment de l’entrée en vigueur de la présente loi :en chemins repris : les tronçons de voirie énumérés à l’annexe, tableau VIII ;en routes nationales : les tronçons de voirie énumérés à l’annexe, tableau IX.
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Art. 6.Sont cédées aux communes les places publiques énumérées à l’annexe, tableau X.
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Art. 7.Sont renommés les chemins repris et routes nationales énumérés à l’annexe tableau XI.
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Art. 8.L’article 6bis de la loi modifiée du 16 août 1967 ayant pour objet la création d’une grande voirie de communication et d’un fonds des routes est remplacé comme suit : « Art. 6bis.Le programme des contournements d’agglomérations et tronçons de route reliant un échangeur à la voirie normale de l’État est le suivant :le contournement de Bous sur la N2 entre les P.K. 18,500 et 19,570 ;le contournement de Sandweiler sur la N2 entre son intersection avec le CR234 à l’ouest de Sandweiler et son intersection avec la N28 à l’est de Sandweiler et sur la N28 entre les P.K. 0,000 et 0,800 ;le contournement de Junglinster sur la N11 entre le P.K. 12,200 et le P.K. 15,100 ;le contournement de Dippach-Gare sur la N13 entre le P.K. 9,200 et le P.K. 11,200 ;la transversale de Clervaux sur la N18 entre la N7 au P.K. 60,260 et la N18 au P.K. 7,320 ;le contournement de Pétange et de Rodange sur la N31 entre son intersection avec la N5 au lieu-dit « Biff » et le P.K. 33,180 ;la N32 entre le CR178 au P.K. 6,400 au lieu-dit « Uerschterhaff » et le CR174 au P.K. 4,205 à Differdange ;la N34 entre ses intersections avec la N6 au lieu-dit « Tossebierg » et la N5 au lieu-dit « Helfenterbruck » ;la N34A entre ses intersections avec la N34 au lieu-dit « Bourmicht » et le CR230 au P.K. 2,880 ;le contournement de Bertrange sur la N35 entre ses intersections avec la N5 au lieu-dit « Greivelserbarrière » et la N34 ;le contournement sud de Bridel sur le CR181 entre le P.K. 6,400 et l’intersection avec le CR215 au lieu-dit « Biergerkräiz » ;le contournement de Bascharage entre le P.K. 14.250 sur la N5 et sa jonction avec l’A13. »
Text digest
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