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rgd-2020-08-19-a700, fra, the state applying from 2020-08-24

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6 articles quoted, 0 held without text, 0 not admitted; 0 with their own date differing from the state's.

  1. art_1er

    Art. 1er.L’article 1er du règlement grand-ducal modifié du 3 décembre 2015 relatif à l’infrastructure publique liée à la mobilité électrique est complété par les lettres r) et s) ayant la teneur suivante : « « aire de service autoroutière » : aire de repos ou de ravitaillement ouverte à la circulation publique et aménagée en bordure d’une autoroute. Le terme « autoroute » s’entend tel que défini à l’article 2, point 1.6., de l’arrêté grand-ducal modifié du 23 novembre 1955 portant règlement de la circulation sur toutes les voies publiques ;« aire de service routière » : aire de repos ou de ravitaillement ouverte à la circulation publique et aménagée en bordure d’une route pour véhicules automoteurs. Les termes « route pour véhicules automoteurs » s’entendent tels que définis à l’article 2, point 1.7., de l’arrêté grand-ducal modifié du 23 novembre 1955 portant règlement de la circulation sur toutes les voies publiques. »

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  2. art_2

    Art. 2.À l’article 4, paragraphe 1er, du même règlement, la première phrase est remplacée par les deux phrases suivantes : « Toute borne de charge publique à courant alternatif (CA) est équipée de deux points de charge.Toute borne de charge publique est connectée à un compteur intelligent conformément aux modalités définies à l’article 29 de la loi modifiée du 1er août 2007 relative à l’organisation du marché de l’électricité. »

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  3. art_3

    Art. 3.À l’article 5, paragraphes 1er et 2, du même règlement, les termes « les parkings relais et parkings de co-voiturage » sont remplacés par les termes « les parkings relais, parkings de co-voiturage, aires de service autoroutières ainsi que les aires de service routières ».

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  4. art_4

    Art. 4.L’article 8 du même règlement est modifié comme suit :Au paragraphe 1er, première phrase, les termes « les parkings relais respectivement parkings de co-voiturage qui sont éligibles pour l’installation des bornes de charge publiques ainsi que le nombre maximal de bornes pouvant être installées sur chacun de ces parkings » sont remplacés par les termes « les parkings relais, parkings de co-voiturage, aires de service autoroutières ainsi que les aires de service routières qui sont éligibles pour l’installation des bornes de charge publiques, le nombre maximal de bornes pouvant être installées sur chacun de ces parkings et aires de service, ainsi que le type de charge ou la puissance minimale par point de charge à prévoir ».Au paragraphe 2, première phrase, les termes « les parkings relais respectivement parkings de co-voiturage » sont remplacés par les termes « les parkings relais, parkings de co-voiturage, aires de service autoroutières ainsi que les aires de service routières ».

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  5. art_5

    Art. 5.À l’article 10, paragraphe 1er, du même règlement, les termes « deux places de stationnement sont assignées à chaque borne de charge publique et réservées aux voitures électriques » sont remplacés par les termes « une place de stationnement est assignée à chaque point de charge d’une borne de charge publique et réservée aux voitures électriques ».

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  6. art_6

    Art. 6.Notre ministre ayant l’Énergie dans ses attributions et Notre ministre ayant les Transports dans ses attributions sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l’exécution du présent règlement qui sera publié au Journal officiel du Grand-Duché de Luxembourg.

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